新疆羅中火車站主體完工 10月底火車開進羅布泊

　　亞(ya)心網訊(記者(zhe)郭(guo)倩報道)從高(gao)空俯(fu)視，一條(tiao)鋼鐵(tie)長龍已(yi)經(jing)在死亡禁地(di)(di)(di)羅(luo)(luo)布(bu)(bu)泊地(di)(di)(di)區(qu)(qu)(qu)(qu)縱深挺進(jin)了223公(gong)(gong)里(li)。“距(ju)離(li)終(zhong)點(dian)羅(luo)(luo)中(zhong)火(huo)車站只有(you)150公(gong)(gong)里(li)的距(ju)離(li)，我們就(jiu)定下了‘死任務(wu)’，10月30日開通火(huo)車，徹(che)底結束羅(luo)(luo)布(bu)(bu)泊沒有(you)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)的歷史。”哈(ha)羅(luo)(luo)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)項目(mu)部(bu)工(gong)管(guan)部(bu)負責(ze)人(ren)楊立軍21日在電話中(zhong)告訴記者(zhe)。哈(ha)羅(luo)(luo)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)位于哈(ha)密地(di)(di)(di)區(qu)(qu)(qu)(qu)和(he)巴州境內，自既有(you)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)蘭(lan)新線哈(ha)密地(di)(di)(di)區(qu)(qu)(qu)(qu)引出，向(xiang)西南(nan)經(jing)規劃(hua)的哈(ha)密工(gong)業園(yuan)區(qu)(qu)(qu)(qu)、大南(nan)湖煤田(tian)西緣行進(jin)，伴行哈(ha)密至羅(luo)(luo)布(bu)(bu)泊公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)東側，至線路(lu)(lu)(lu)終(zhong)點(dian)羅(luo)(luo)布(bu)(bu)泊鎮(zhen)羅(luo)(luo)中(zhong)區(qu)(qu)(qu)(qu)。

　　施工人員鋪設鐵(tie)軌。哈羅鐵(tie)路項目部(bu)供圖

　　從2010年8月(yue)開工至今，這一自治區重點工程建設歷(li)時(shi)已近兩年。根(gen)據工程進(jin)度(du)，目前(qian)正線全長370.7公(gong)里的路軌鋪設已完(wan)(wan)成223公(gong)里，剩余(yu)近150公(gong)里路軌鋪設需要(yao)在6個月(yue)內完(wan)(wan)成。

　　除了軌(gui)道建設(she)正(zheng)在(zai)加(jia)班加(jia)點進(jin)行(xing)，羅中火(huo)車(che)站的建設(she)進(jin)展(zhan)順利(li)。據悉，目(mu)前羅中車(che)站的信(xin)號綜合樓、變配電(dian)、車(che)庫等基礎設(she)施主體工程已完成(cheng)，工人們(men)正(zheng)在(zai)抓緊完成(cheng)附屬工程建設(she)。由于(yu)哈羅鐵路設(she)計以貨運為(wei)主，羅中火(huo)車(che)站將以貨場建設(she)為(wei)主。

　　“哈羅鐵(tie)路建(jian)成不(bu)僅將結束羅布(bu)泊地(di)區沒有鐵(tie)路的(de)歷史，對帶動哈密地(di)區資(zi)源開發也將起非常大(da)的(de)作(zuo)用。”楊立軍介紹說(shuo)，作(zuo)為(wei)新(xin)(xin)疆(jiang)鐵(tie)路網(wang)絡的(de)組成部分，哈羅鐵(tie)路是以運輸羅布(bu)泊鹽湖(hu)資(zi)源及相關(guan)系列產品(pin)和大(da)南(nan)湖(hu)煤(mei)田的(de)煤(mei)炭(tan)為(wei)主的(de)地(di)區性鐵(tie)路，建(jian)成后哈羅鐵(tie)路還將與(yu)蘭(lan)新(xin)(xin)鐵(tie)路、哈密至臨河鐵(tie)路相連，形成疆(jiang)內(nei)與(yu)西(xi)北(bei)、華(hua)北(bei)地(di)區客貨運輸的(de)新(xin)(xin)通道。