汽車ABS使用手冊

“abs”中文譯為“防(fang)(fang)鎖死剎(cha)車(che)系統”。它是(shi)一種具(ju)有(you)防(fang)(fang)滑、防(fang)(fang)鎖死等優點的汽車(che)安(an)全控制系統。abs是(shi)常規剎(cha)車(che)裝置(zhi)基礎上(shang)的改進型(xing)技(ji)術，可分機械式(shi)和電子(zi)式(shi)兩(liang)種。

　　機械式abs的(de)(de)結構(gou)(gou)簡單，主要是一個(ge)機械閥(fa)，利用閥(fa)體內一個(ge)橡膠氣囊對剎車(che)(che)(che)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)反饋來(lai)不斷放松、制(zhi)(zhi)動，從(cong)而達到輪(lun)胎(tai)不抱死(si)的(de)(de)結果，目(mu)前一些國產皮卡和低檔客車(che)(che)(che)大(da)部分采取了(le)這種(zhong)裝(zhuang)置。電子(zi)式abs是由輪(lun)速傳(chuan)感(gan)器、線束、電腦、abs液壓(ya)(ya)泵(beng)、指示燈等部件構(gou)(gou)成,能(neng)根據(ju)每個(ge)車(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)摩擦力(li)(li)(li)(li)、轉(zhuan)速、轉(zhuan)彎角度(du)和車(che)(che)(che)身(shen)傾斜度(du)等來(lai)向車(che)(che)(che)子(zi)的(de)(de)電腦系統(tong)發出信號，由電腦分配剎車(che)(che)(che)力(li)(li)(li)(li)度(du)頻(pin)率，控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)發動機扭力(li)(li)(li)(li)輸出，對每個(ge)車(che)(che)(che)輪(lun)施加不同的(de)(de)剎車(che)(che)(che)力(li)(li)(li)(li)度(du)，從(cong)而達到科學合理(li)分配制(zhi)(zhi)動力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)效(xiao)果，有效(xiao)地克服緊急剎車(che)(che)(che)時車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)跑偏(pian)、側滑、甩尾現象，防(fang)止車(che)(che)(che)身(shen)失控(kong)(kong)等情況的(de)(de)發生(sheng)。知道(dao)了(le)abs的(de)(de)工作原理(li)，駕車(che)(che)(che)人士就應從(cong)以下幾方面操縱有abs系統(tong)的(de)(de)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)：

　　1、要保(bao)持足夠的剎車距離。當(dang)在(zai)良好(hao)的路(lu)面(mian)上行(xing)駛(shi)(shi)時(shi)，至少(shao)要保(bao)證離前面(mian)的車輛有(you)三秒鐘的制動時(shi)間，在(zai)不好(hao)的路(lu)面(mian)上行(xing)駛(shi)(shi)時(shi)，要留(liu)給制動更長時(shi)間。

　　2、由于abs緊(jin)急(ji)剎車時車輪不(bu)抱死(si)，前輪仍有導向作用，司機可(ke)以邊剎車邊打方向盤進行緊(jin)急(ji)避險。

　　3、切(qie)忌反復(fu)踩(cai)(cai)(cai)制動踏(ta)板。很多開舊(jiu)式液壓(ya)剎(cha)車系統車輛的駕(jia)(jia)駛員習慣剎(cha)車時(shi)反復(fu)踩(cai)(cai)(cai)制動踏(ta)板，在(zai)駕(jia)(jia)駛abs汽車時(shi)是極不可取的，反復(fu)踩(cai)(cai)(cai)制動踏(ta)板會(hui)使abs時(shi)通時(shi)斷，導致(zhi)制動效(xiao)能(neng)減低(di)和(he)制動距離增加。實際上，abs本身會(hui)以更高的速率(lv)自動增減制動力，并提供有效(xiao)的方向(xiang)盤可控能(neng)力。

　　4、abs剎(cha)車時(shi)，剎(cha)車分泵(beng)的高(gao)速收放動(dong)作會使高(gao)壓(ya)(ya)的制(zhi)動(dong)液被頻繁擠壓(ya)(ya)，產生一定的聲音，制(zhi)動(dong)踏板也會有抖動(dong)和頂腳現象。此時(shi)不要被這種現象困擾，要毫不猶豫，用力直(zhi)接把剎(cha)車踩到底(di)，不能放松。

　　5、abs車(che)輪(lun)傳感(gan)(gan)器(qi)及齒圈均安裝(zhuang)在(zai)各個(ge)車(che)輪(lun)上，所以要經常(chang)保持傳感(gan)(gan)器(qi)探(tan)頭及齒圈的(de)清潔，防止有泥污、油污特別是磁鐵性(xing)物(wu)質沾附在(zai)其(qi)表面，從而導致傳感(gan)(gan)器(qi)失效或輸給(gei)計(ji)算機的(de)信號(hao)錯誤而影響(xiang)abs系統(tong)的(de)正常(chang)工作。

　　6、在行(xing)車(che)(che)中應留意儀表板上的abs報(bao)警燈情況，如發現閃爍(shuo)或長亮(liang)，表明abs系(xi)統已停止工(gong)作。此(ci)時(shi)剎車(che)(che)系(xi)統已回(hui)歸常規(gui)制(zhi)動(dong)工(gong)作狀態，汽車(che)(che)可以繼續行(xing)駛，但已不具abs功能，應盡快到修(xiu)理廠檢(jian)修(xiu)。

　　7、abs系統對制動(dong)液的(de)要求非常高，因(yin)此添加或(huo)更換制動(dong)液應嚴格按(an)照車輛使(shi)用說(shuo)明書上的(de)要求，禁止摻(chan)雜不同型號的(de)制動(dong)液。

　　一(yi)般來說，一(yi)年更換一(yi)次(ci)相同(tong)型號的(de)(de)制動液(ye)。有abs系(xi)統(tong)的(de)(de)車輛應嚴格按規定的(de)(de)輪(lun)胎(tai)氣壓標(biao)準(zhun)加氣，同(tong)時要保(bao)持同(tong)軸(zhou)輪(lun)胎(tai)氣壓的(de)(de)均衡(heng)，嚴禁使用不同(tong)規格的(de)(de)輪(lun)胎(tai)。記者李光(guang)曼整理