水庫蓄水前乘“乾隆”輪豪華游三峽--瞿塘峽

2000年春曾乘乾隆輪豪華游三峽，當時就寫了一篇游記，存在電腦中，近日成為攜程會員，將此文貼出，與網友共享。 2000年4月22日下午1點半左右，廈門旅行社的全陪導游召集廈大化工廠旅游團的全體成員上火車。 23日晚8點到武漢，當地旅行社來接，安排住火車站附近的新宜大酒店。24日早飯后，武漢旅行社又派來兩部中巴，大家帶行李上車，駛往不遠處的黃鶴樓，這是我們在武漢的唯一觀光景點，謀殺我不少膠片。九點半離開黃鶴樓，開車赴岳陽，旅程原來預計5個小時，然而，剛出城不遠即遇修路堵車，一路走走停停，下午五點半左右才抵岳陽，比預定的時間整整晚了三個小時。冒小雨參觀岳陽樓并欣賞洞庭湖的風光，又是一陣狂拍。六點半在岳陽樓對面的餐廳用晚餐，飯后全體登車，駛往不遠處的一個汽車渡口過洞庭湖。過湖后，汽車好象是駛進了一大片荒地，四周漆黑，不見一絲燈光，使我有一種不知身在何處的感覺。更糟糕的是，司機和地陪導游都不識路，多次停車打聽也不得要領，行程又一次被大大地延誤。25日凌晨經華容入湖北，路況立即變好，在石首過長江。然而，這時司機卻開始發飚，自稱昨日凌晨兩點才由宜昌返武漢，沒睡多久就被公司喚來為我們開車，自作主張在在監利縣秦市鎮停車小睡。三點左右，經大家一再要求，汽車再次開動，但開不到一小時司機又要睡覺，我們的廈門“全陪”擔心不能在“乾隆”號的開船時間(早8點)趕到宜昌，主動與司機協商，獲準由我們化工廠的志輝開車，讓武漢旅行社的司機在車上打盹。換人開車后一路無事，我在不知不覺中又一次進入夢鄉，待睜開眼時天已大亮，只見汽車正停在荊州的一個加油站中。加好油后，旅行社的司機接過方向盤，在荊州古城邊駛上高速公路，七點半左右到達宜昌，直接送我們去碼頭，武漢旅行社就算是完成了接待業務。到達碼頭時“乾隆”號的輪機已經啟動，登船不久船就開了。 乾隆號游輪號稱四星級，共有三層客艙，外形頗似一條巨龍，前有龍頭，后有龍尾。內部裝修以金色和朱紅為主色調，古香古色，懸掛著各式宮燈，好像是宮殿。我們都被安排在第一層，這層客艙的前半部是客房，后半部是餐廳，船艙中部是大堂，房頂盤著一條金龍。客房按照賓館的標準間布局，每間客房都有一個帶淋浴房的衛生間，還有一個露天的陽臺，伙貴安排我和董建輝同住一個標間。有四個旅游團參與乾隆號的此次航行，我們團38人，是最大的團，此外，還有一個臺灣團，一個香港團和一個深圳團。剛進房不久，室內微音廣播就發出請38人團用早餐的呼喚。吃完早飯，廣播中又傳來導游小姐的聲音：“船已到葛洲壩，請到四層觀景臺觀賞”，我在壩口和船閘中照了幾張照片后，未等關閘放水就下船艙去洗澡。 約一小時后，乾隆號進入西陵峽，然后是三斗坪大壩工地，在屈原故里秭歸縣出西陵峽時已是下午，三峽大壩建成后秭歸舊縣城將被淹沒。又開行一段時間，船在巴東江面停泊，下一個節目是“神農溪漂流”。一艘擺渡船靠了上來，“乾隆”號的船員指揮游客登上擺渡船，再由擺渡船把我們送到神農溪口。巴東旅行社的“地陪”導游早已在擺渡船上恭候，他們立即把游客分成若干個小組，擺渡船在神農溪口靠岸后，導游們就把各自負責的小組帶到已等候在溪口的小木船上。土家族纖夫非常吃力地拖著小船逆流而上，約一小時到達一處卵石灘，登灘稍事停留并攝影留念后，木船又沿原路漂流而下，返回神農溪口。在溪口換乘原擺渡船，沿長江順流而下到巴東水域，登上錨泊在那里的“乾隆”號。“乾隆”號的船員在艙門口列隊歡迎，遞上擦臉的熱毛巾，服務甚為周到。大家上船后，“乾隆”號起錨，行至巴東縣城，靠碼頭過夜。晚餐是船長的歡迎宴會，雖然都是普通的雞、鴨、魚、肉和時令菜蔬，但廚師的烹調手藝頗佳，菜肴色、香、味俱全，顯得很豐盛。飯后在三樓的卡拉ok廳舉行歡迎晚會，由船員們表演歌舞。 “夔門”其實就是矗立在江邊的兩座陡峭高山，遠遠望去好象是瞿塘峽的大門，左岸石壁上有許多歷代石刻，其中最顯眼的是“夔門天下雄，艦機輕輕過”八個大字，據說是抗戰時期一位國民黨將軍手書，山上有兩個白色的表記，分別表示一期(135米)和二期(175米)水庫工程的淹沒高度。出夔門就算已駛出了瞿塘峽，在峽口可以看到右側高山上的白帝城，再前行不遠，右舷岸邊又出現了奉節縣城，這是座千年古城，唐代大詩人杜甫曾在此生活過兩年，遺詩400余篇。 乾隆號緩緩地駛過奉節縣的依斗門碼頭，數百級石階從江邊筆直地延伸向高處的一座城門，石階兩側排滿各種攤位，路頂端的城門就是古老的依斗門，“依斗”兩字據說是取自杜甫的詩句“且依北斗望京城”。想到水庫蓄水后這座古城將被滔滔江水淹沒，心中不免有些感慨，隨用望遠鏡拍下了依斗門碼頭的全景，算是為千年古城留下一個紀念吧!離開奉節后，嚴格意義上的三峽就算已經走完，此后，沿江再也沒有見到險峻的高峰了。
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