美麗的趙州橋

1-南疆北國的古橋，最長，當推福建泉州的安平橋；最短，則數杭州西湖的錦帶橋。而位于省會石家莊市東南45公里處的趙縣安濟橋，則以最古老的敞肩石拱橋獨占鰲頭，更以高超的科學藝術價值而馳名中外。 安濟橋，坐落在趙縣城南洨河之上，因趙縣古稱趙州，所以又稱趙州橋，又因大橋以石砌造而成，故當地俗稱大石橋。 2-1961年被國務院列為第一批全國重點文物保護單位。 3-趙州橋的簡介 4-1991年，美國土木工程師學會將安濟橋選定為第12個國際歷史土木工程的里程碑。 5-安濟橋建于隋代開皇十五年至大業元年（公元595—605年），由匠師李春監造，距今已有1400年的歷史了。該橋結構堅固，雄偉壯觀。全長64.4米，拱頂寬9米。大橋的設計完全合乎科學原理，施工技術堪稱巧妙絕倫。唐代中書令（宰相）張嘉貞在《趙州大石橋銘》中說它“制造奇特，人不知其所為”。從整體來看，是一座單拱橋。拱長達37.02米，在當時可算是世界上最長的石拱。橋洞不是普通半圓形，而像一張弓，橋面平坦寬闊，成為“坦拱”，兼顧了水陸交通，方便了車馬運行。這一石拱是由28道拱圈縱向并列砌成，每道拱圈可獨立站穩，自成一體，既便于施工，又便于單獨修補。這樣大跨度的坦拱，對橋臺水平推力很大，建造難度高。而橋臺卻是既淺又小的普通矩形，厚度僅1.549米，由五層排石壘成。其地基是承載力較小的亞黏土。在這樣的地基上，用這樣小的橋臺，建這樣大跨度的石拱橋，在世界上是罕見的。 而安濟橋最大的科學貢獻，則在于它的“敞肩拱”的創造。在大拱的兩肩，砌有四個并列的小拱，既增大流水通道，節省石料，減輕橋身重量，又利于小拱對大拱的被動壓力，增強了橋身的穩定性。這就有力地保證了安濟橋在1000多年的歷史中，經受住無數次洪水沖擊，八次大地震搖撼，以及車輛重壓，千載如一日，至今仍巍然挺立在洨河之上。 趙州橋是我國造橋史上的杰作，是隋代杰出工匠李春和眾多石匠共同建造，是著名的華北四寶之一。 6-正面看大橋 7-側面近觀 8-橋的一端 9-另一端 10-河的堤上望去 11-看到橋底 12-小鞏 13-仔細觀瞻 14-再來一張 但在民間傳說中，認為此橋是巧匠魯班所建。說是昔日，河水濁浪翻滾，洶涌而下，兩岸百姓只得靠木船擺渡。一天夜里，月光皎潔，木匠祖師魯班，趕著白花花的羊群來到這里。瞬間，羊群化作各種各樣的石頭坐落在河中。魯班借勢揮錘動工，至拂曉時分， 一座奇特壯麗的“趙州橋”身披晨曦，婷婷玉立于河之上。這一喜訊，立即轟動了百姓，也風傳到仙界。“八仙”之一的張果老十分驚訝，約了柴王爺一同來試橋。張果老倒騎毛驢在前，驢背褡褳里裝著日、月；柴王爺推小車在后，運載著五岳名山。行于橋中心，將橋壓得搖搖欲墜。魯班見勢不妙，一縱身跳入水中，用手將橋托住，石橋安然無恙。橋身經過這樣的重壓，也就更加穩固。于是，橋面上留下了清晰的驢蹄印、車道溝；橋底留下魯班的手印。正如民歌《小放牛》所唱的：“趙州石橋魯班爺爺修，玉石欄桿圣人留；張果老騎驢橋上走，柴王爺推車軋了一道溝。” 15-張果老的雕塑 16-神仙留下的痕跡 安濟橋在橋梁建筑史上占有重要的地位，對我國后代橋梁建筑有著深遠的影響，尤其是“敞肩拱”的運用，實為世界橋梁史上的首創，是世界上第一座敞肩拱橋。在歐洲，直到1883年，法國在亞哥河上修建的安頓尼特鐵路石拱橋和盧森堡建造的大石橋，才揭開歐洲建造大跨度敞肩拱橋的序幕，比安濟橋晚了近1300年。知道安濟橋的西方橋梁專家也都認為，安濟橋敞肩拱建筑，堪稱現代許多鋼筋混凝土橋梁的祖先，開了一代橋風。 安濟橋首創橋梁工程史上的新型結構，表現了精湛的施工技術，又是一件藝術珍品。它橫跨洨河，宛如長虹飛架，巨身凌空，氣勢雄偉。弧形平坦的主拱線上，對稱地輕伏著四個小拱，仿佛四個巨型花環，裝飾在橋身兩肩，輪廓清晰，線條明快，在恢弘之中，透出矯健、輕盈的美感。大橋頂部，塑造出想像中的吸水獸，寄托大橋不受水害、長存無疆的良好愿望；欄板和望柱上雕刻著精美的石雕群像，各式蛟龍、獸面、花飾、竹節等，尤以蛟龍最為精美。蛟龍或盤踞游戲，或登陸入水，變幻多端，神態極為動人。雕作刀法遒勁有力，藝術風格新穎豪放。 17-竹節式欄桿 18-橋欄側面 19-橋欄側面上的雕刻
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