通往珠穆朗瑪之路-川滇藏新香格里拉游記

川滇藏大香格里拉之行之一 2005年5月1日 昨夜收拾行李到半夜兩點鐘才睡覺，早晨一睜眼已經8點了。好在今天全程走高速公路，可以開得快一點。出門的時候已經九點多了，家門口堆滿了行李。一共兩個塑料整理箱，3個背包，還有睡袋，食品啥的。我和老婆往返兩趟才把他們搬到車里，樓層高就是累人啊。 裝好了車正式出發已經10點了，直奔外環線津保高速的入口。去年的今天，也大概是這個時間，我踏上了第一次西藏之行的旅程。時隔一年，再次出游，卻沒有了去年那么明確的目標，準備也十分的倉促，總之是前途未卜。中午時分，到了津保高速上的霸州休息站。休息站里停滿了黃金周出來旅游的車輛，大多是中午在休息站吃飯的。我們還是抓緊趕路，午飯就在車里吃干糧解決了。 拐上京石高速，車越來越多了，大多是北京牌照的私家車。一個個爭先恐后，你追我趕的架勢。俺后邊路還長著呢，還是別跟人家爭了。過了石家莊，轉往太原方向。出了河北省，就進入太行山區了。這時才注意到，汽油還剩下一格，而最近的加油站在100公里外的陽泉，應該可以勉強夠用。 提心吊膽開了一個小時，終于到了陽泉休息站，小小的一個加油站被汽車排滿了，每個加油機后面都排了20來輛車。看來都是從北京出來到這里正好快沒油的，估計加油站老板這回開心了。加油耽誤了半個多小時，再次上路，過陽泉、晉中、太原。過了太原上了平坦寬敞的大運高速，路上車也漸漸地少了。途中看到了幾輛越野車，車頂子上背著油桶，看這裝備估計不是去西藏的就是去新疆的。 過了臨汾，天漸漸黑了，路上基本沒有車了。大約晚上八點，過了黃河上的風陵渡，進入了陜西省境內。西潼高速全線修路，半幅車道通行，100多公里的路開了整整兩個小時。10點進了古城西安，沿著環城高速直奔預訂好的賓館。可是在那條路上來回跑了兩趟也沒找到賓館那個門牌號，真是郁悶死了。打了幾次電話，終于找到了那個賓館，原來它的大門從路邊還要向里走幾十米呢，怪不得找不到。白白在城里轉了1個多小時，再次郁悶。另外嚴重鄙視西安的小公共，肆意違章搶行。而且他們被了躲避交警的處罰，車后邊的牌照都故意折去一半，真過分。 今天的行程全程高速公路，1180公里，沿途也沒啥好風光，開得我都快傻掉了。好好休息，明天就要翻越秦嶺到四川成都了。傳說中的蜀道難，這次可以見識見識了。好友air737已經提前飛到成都了，他和幾個朋友跟我匯合之后要一起去九寨溝和四姑娘山去玩。成都的食宿他都幫我預訂好了，這還是我頭一次長途旅行中有朋友接待，真是不錯。 匯總： 里程：約1124公里 油費433元 過路費：津保高速天津15元+石太高速石家莊北出口75元+石太高速井徑西25元+山西高速風陵渡215元+黃河大橋10元+西安55元=395元 西安住宿：238元 餐費：無，全天在車上解決 購物：無 其他：無 2005年5月2日川滇藏大香格里拉之行之二 2005年5月2日 今天出門挺早，8點就出發了，從酒店出門就是西安的開發區，轉了一圈也沒找到加油站。只好上了國道，先到加油站加油，順便問問去周至縣走這條路對不對。得到肯定回答之后上路，不過這條路又窄車又多，車速也就是30邁左右，后悔沒走西寶高速了。走了一會兒，前面看到了西漢高速的入口，不對啊，西安到漢中的高速不是還在修嘛，這嘛快就通車了?把車停到跟前走過去，一問才知道原來才通了20公里，后面還是國道。猶豫了一下，算了，還是走國道吧，起碼是免費地。 國道邊上的風光還不錯，一片片的農田穿插著一些果園。不過老遠看見的一個墻體廣告給我笑噴了，“三糧液”遠看仿冒的跟五糧液差不多，服!道越走越窄，過了一個村子，路居然到頭了。調頭回村子打聽，原來要提前從一個口左拐，穿過兩個村子，才能到去秦嶺的環線公路。穿村子的路全是土路，車子掀起很大的塵土，遇到有村民經過，就要減慢車速，免得挨罵&挨打。 走了五公里土路，終于上了秦嶺的環線，新修的雙向四車道的柏油公路跑起來真是舒服。查查地圖我才明白，那條20公里的高速公路下來接著就應該是這條道。看來還是走高速好，起碼在這邊的時速可以上100，不用30邁的速度慢慢在國道上晃悠了。飛馳了半個小時過了馬召鎮，開始上山了。剛開始的山路坡度比較大，上山速度挺慢，下山的車都是順坡飛下來的。我前面同向是幾輛吉利，好像是結伴出來旅游的。前面那輛看來沒有走山路的經驗，遇到轉彎的地方也不鳴笛警示對面來車，到彎道的時候車還老往對面車道偏，看的我提心吊膽的。我正在琢磨，在一個彎道就出事了，那輛吉利險些跟對面下來的車撞上，我踩死了剎車才沒追到他。我趁他車熄火愣在那的機會，趕快從他邊上繞過去了，跟在他后邊實在太危險了。秦嶺山高彎急，可不是新手跑的地方。 超過了這些車，路面上車逐漸少了。我的車速也可以提起來了，平均60公里的時速在綿延的秦嶺山脈中穿梭。過彎的時候，鳴笛、猛打輪、加速，響胎的聲音在山谷中回蕩。接連超過了幾輛川a牌照的轎車，一輛別克君威開始還緊緊跟著我，過了幾個彎道，就被我甩得不見蹤影了。其實我也不是特意要跟他們飚車，主要還是想讓自己盡快的進入狀態。馬上就要開始接受川藏線的考驗了，在大城市里天天跑寬馬路的那個狀態可不成。 大約中午12點，車過佛坪，距離漢中還有200公里，基本上算是翻越了秦嶺山脈的一大半了。這一帶青山綠水，已經沒有了陜西黃土高原的粗曠，取而代之的是滿眼的綠色世界，讓人明顯的感覺到就要進入四川境內了。去漢中的路上遇到幾次斷路施工，耽誤了一點時間。大約下午三點左右，到了陜西省的最后一個大城市-漢中市。在加油站加滿了油，還好好地擦了擦玻璃和車燈，估計今天到成都就要開夜車了，所以視野一定要清楚。從漢中出城的路在修，路標也不準確，轉了好幾圈才跟著一輛去勉縣的長途公交車出了城。從漢中開始，就算是已經過了秦嶺，路面也越來越平坦了。出了勉縣不遠，一個路標指向了勉寧高速，從勉縣開始，后面就還有400多公里的高速公路就到成都了。為了盡快趕到成都和air737匯合，我從上了高速開始就一直已最高時速行駛。 過勉縣、寧強，到了棋盤關，就正式進入四川境內了。天色也漸漸的開始黑了，周圍漫布著層層濃重的霧氣，就像在云里開車一般。過了廣元市，高速上的車也越來越多了，天也徹底黑了下來。大約晚上7：30，過了綿陽，距離成都只有不到一百公里了。給737打個電話，讓他準備去高速口接我了，他說還要去租車，不會比我還晚吧。 果然不出我之所料，下了高速，沒看到人。一通電話，原來還沒租到車呢，我暈。干脆約在市中心春熙路的成都小吃館--龍抄手見面。成都市不是很大，下了高速在gps的指引下，20分鐘就找到了地方。存好了車，走在成都的街頭，明顯的感覺自己是個異類。這嘛說主要是因為我北方人的身材比周圍的大多數人高大一些，更主要的是周圍人說話我都聽不懂，一下子突然感覺到了國外呢。趕快到飯館等737來救援我吧，好歹他在四川上了四年大學，算半個四川人了。成都的夜生活果然豐富，都晚上十點多了，飯館里還是顧客盈門，我們等了半個小時才找到一個座位。這里賣的是成都小吃套餐，20多塊錢一套，大概30種左右，每種都只有一小點，反正名字我都沒記住。餓了一天的我一會兒就都給吃得差不多了，就記得都是辣的。這時，敬愛的air737同志才帶著朋友們出現在我眼前，還說到了成都請我吃飯呢，這嘛晚才來，譴責!好在他下午幫我去電腦城買了相機的儲存卡，幫了我的大忙了。 從飯館出來，我們逛了逛春熙路商業街，737他們還要買一些明天去四姑娘山用的衣物等等，我趁機讓他請了一個哈根打死的冰淇淋，這才平衡了一點。他們去買衣服了，我在街邊站著等老婆去wc回來，周圍全是熙熙攘攘的逛街的人們。突然，一個姑娘跑過來，一把拉住了我面前一個小伙子，大聲說了一句我沒太聽懂的話，那小伙子凝視了他一秒鐘，突然扔在地下一個錢包，趁姑娘撿錢包的機會跑了。我這才明白，在我一米之外的位置，剛剛發生了一起被偷少女勇斗歹徒的故事。這嘛一提醒，我開始仔細地觀察，果然有很多像是小偷的人在人群中轉來轉去尋找獵物。成都的治安看來不太好啊，我還是提高警惕吧，雖然他們不一定有膽量搶劫我，但是小偷小摸也是防不勝防的。 737這哨人馬一直采購到商店打烊才結束戰斗。帶著我們來到他幫我們預訂好的酒店，約定好了明天出發的時間，就各自回房休息了。今天從西安到成都，我又開了將近1000公里的路，身體比較累了，晚上好好休息。明天就要離開成都平原，進入川西山區了，兩天的無聊的瘋狂趕路已經結束，正式的旅游馬上就要開始了。 匯總： 里程：約817公里 油費：332元 過路費：團橋5元+秦嶺5元+土地嶺5元+槐樹關5元+新莊5元+襄河5元+勉寧高速寧強出口30元+七里坎5元+成綿高速公路成都出口127元=192元 成都住宿：180元 餐費：晚飯成都小吃28元 購物：無 其他：存車10元，數碼相機儲存卡600元 川滇藏大香格里拉之行之三2005年5月3日 早晨九點我們6個人在賓館的大堂集合，商定了一下：他們先去電腦城買相機，我去汽配城買備用輪胎，然后在成灌高速公路入口集合。昨夜一直下的小雨到早晨已經停了，路上還比較濕。我在gps的指引下，穿過成都市區，直奔位于城西的汽配城。今天是五一黃金周的第三天，成都市內的人挺多，大多聚集在武侯祠之類的名勝古跡游覽，而我馬上就要遠離城市，進入川西高原了。 就在我距離汽配城還有不到一百米的時候，突然發動艙里突突兩聲巨響，隨著一股膠皮味，車子熄火了。還好我靠著車子的慣性把車慢慢開進了汽配城的停車場。打開機器蓋子一看，暈，發動機的三條皮帶斷了兩條，剩下的一條也脫落了。這可是從天津臨出發前新換的皮帶啊，估計不是劣質貨就是小工安裝時候沒裝好。不過還算萬幸，就在汽配城附近壞掉了，要是昨天壞在秦嶺或者明天壞在四姑娘山可就麻煩了。看來這輛陪我闖天涯的車子還真是通人性啊! 五一期間大部分修車鋪放假了，找配件稍微費了點周折，不過都順利搞定了。買輪胎比較費勁了，我這款百路馳的專業越野胎問了很多家都沒有，最后終于找了一個米其林的專賣店可以給我訂到，說下午能給送來。我可等不了那嘛久，737他們已經到了高速，就等我了。好說歹說，這家賣輪胎的老板派了個小工打車去給我取輪胎去了，不過價格可一分都不給便宜，1250元，我在北京可是950元買的。都折騰好了已經中午了，出了汽配城直奔成灌高速公路入口與737匯合。 上了高速已經中午12點了，737開車，我坐副駕研究路線和拍照片。今天的路程不遠，下了成灌高速就到了著名的都江堰，過都江堰直奔青城山，在映秀鎮轉向西進入邛崍山區，過臥龍翻過巴郎山就到四姑娘山腳下的日隆鎮了。下午一點半，我們已經穿過都江堰，穿行在通往映秀的盤山公路，這段路正在修路，幾次要下道，我們還走錯了一次，過了一片顛簸的河灘，可辛苦了737他們在成都租的那輛桑塔納了。途中還遇到了交警mm在查超速，唉，這嘛窄的山路還在修，五一旅游的車還這嘛多，我倒是想超速了，哪超的起來啊! 過了映秀不遠我們就進山了，沒想到才走了十幾公里就開始堵車了，這一堵就差不多一個小時，到前面一看才知道，前面正在修路炸石頭呢，綿延堵了幾公里的車。只好跟著邊走邊停，施工的路段路況很差，坑坑洼洼的土路，桑塔納數次拖底。今天出來一直就不太順利，心里真是堵得慌，還好桑塔納里邊的mm一直在用電臺跟我們講笑話開玩笑，一路上倒是不枯燥。 通過了修路路段已經下午四點左右了，我們一路狂奔，穿行在臥龍自然保護區的山谷間。四點四十五分，終于到了臥龍大熊貓培養基地。路過這里當然要來看看成群的國寶了，畢竟在城市的動物園里最多也就能看到孤單熊貓夫婦，這里可有上百只了。臥龍一帶海拔不高，雨水比較豐富，豐富的植被環境很適合大熊貓的繁殖生長，周圍的景色也很不錯，滿眼撞過來都是綠色。 這個大熊貓養殖基地就像一個主題動物園，一進門幾間房子是撫育熊貓幼仔的幼兒園和給熊貓作“饅頭”的食堂。接著就是壯年熊貓們自己的獨門獨院的宿舍，我們到的時候正好是它們吃飯的時間，這些大家伙有的在吃竹子，有的幾只熊貓圍在一起吃饅頭。一個類似幼兒園里組合游樂器械的架子上，四只毛絨玩具大小的熊貓幼仔正在嬉戲打鬧，真是可愛。這里邊最有特點的還是一只趴在一塊大石頭上乘涼的大懶熊貓，半個小時居然沒換過姿勢，讓我們覺得是個假熊貓，直到我繞到它后面看到它的腿在動才知道這也是個活的，只不過實在不愛運動罷了。 時間已經將近傍晚6點，我們依依不舍的離開了臥龍，趕往日隆鎮。出了臥龍溝不久，我們逐漸駛上了翻越巴郎山盤山公路。隨著海拔高度的不斷增高，周圍的綠色植物越來越少，只有少許能在雪山上頑強生存的苔蘚植物還在生長。接近海拔4480米的巴郎山埡口的時候，突然下起了大雪，周圍一片白茫茫，更糟糕的是隨之而來的濃霧，能見度立刻下降到了不到十米。好在我車上新裝了100瓦的強光霧燈，打開霧燈和雙閃開路，后面逐漸跟上了三四輛車，從倒車鏡里看不到后車的輪廓，只有幾個黃色的雙閃能證明他們的存在。在濃霧中走一邊是懸崖的盤山路確實比較危險，往往到了跟前才發現需要急轉彎，一定要全神貫注絲毫不能大意。ld不斷用車載電臺給后面737通報路況，確認他們的安全。 就這樣慢慢開了一個小時，我們翻過了巴郎山，濃霧和大雪已經跑得無影無蹤，天色也逐漸黑了下來。到了貓鼻梁，對面已經依稀可見黃昏下四姑娘山的輪廓。山腳下依稀的燈火應該就是日隆鎮了，趕快加油趕到日隆鎮。剛才我在霧中超過了不少去四姑娘山旅游的車，趕在他們前面到日隆鎮找到賓館住宿的成功率還高一些。 趕到了日隆鎮天已經完全黑了下來，我們分頭問了幾家賓館，五一黃金周期間果然生意火爆，不是已經爆滿就是房價偏貴，最后找了一家房價235一天的賓館，條件還勉強可以。安頓好了住處，我們到街上逛逛找地方吃晚飯。日隆鎮不大，基本上就是一條街穿過整個鎮子，街上藏民居多，畢竟已經進入了藏區。找了個小飯館，讓老板烤上一只當地的土雞，要上幾個炒菜。由于這里的海拔已經3200米左右，煮的食物和米飯都半生不熟的加上老板的手藝也欠佳，湊活吃飽了就回賓館睡覺了。我們同行的mm三位第一次上高原，臉色已經不太好了，還是多休息比較好。 匯總： 里程：約286公里 油費：273元 過路費：成灌高速公路都江堰出口20元=20元 日隆鎮住宿：235元 餐費：晚飯60元 購物：輪胎1250元，皮帶配件70元，熊貓玩具20元 其他：存車10元，熊貓養殖基地門票30x2=60元 川滇藏大香格里拉之行之四2005年5月4日 今天起床感覺稍微有些頭痛，雖然日隆這里海拔只有3200多米，但是高原反應對人多少也會有些影響，不過這跟去年我走青藏線時的那種高原反應的感受比起來已經很舒服了。737和他的朋友們就沒那嗎幸運了，一見面就跟我訴苦說這一夜頭痛欲裂，其中有個mm還吐了。不過一說馬上要進山玩了，他們立刻就精神百倍躍躍欲試了。 在鎮里路邊吃早點的時候，我們商量了一下，決定今天去四姑娘山比較有代表性的長坪溝，其余的海子溝和雙橋溝只能看時間再安排了。當地人說我們自己的車不讓開到長坪溝入口的喇嘛寺，需要租車或者走路進去。于是我們租了一輛長安面包車，一行七個人擠在里邊進山了。今天的天氣還不錯，天空比較晴朗。車子轉過一個彎，四姑娘山的四座山峰赫然排列在我們面前，趕緊從車里探出頭抓拍下這個鏡頭，過會兒進了溝就看不到這四位姐妹的全景了。 車開了5分鐘我們就到了喇嘛寺，入口附近的路邊停滿了來旅游的車。看來我們被騙了，明明自己的車也能開進來的，郁悶!所謂喇嘛寺是九百多年前土藩國王派一位高僧在這里修建的，規模很大，是以前藏族土司每年祭拜四姑娘山的地點。文革時期這里被燒毀了，現在只剩下了殘垣斷壁，從這里可以清晰的看到海拔6250米的四姑娘山主峰幺妹峰。眼前的她在云霧的繚繞中巍然挺立，直指藍天。雖然她不是我這次西南雪山之旅的最高的雪山，但后面的行程告訴我，能清晰地看到她已經很幸運了。 趕緊買上門票，進入長坪溝。從喇嘛寺往溝內走就只能騎馬或步行了，路全是由石頭和木板搭的便橋組成。人走木板路，馬走邊上全是稀泥的馬道，騎馬可以節省體力。我們這一行人多少受到些高原反應的影響，走了一會兒就氣喘吁吁了。可是想騎馬找了半天也沒看到有租馬的，真是奇怪，既然沒有馬也就只好步行了。于是我帶的兩棵登山仗立刻成了搶手貨，被他們輪流使用，也算是物盡其用了。路上我們還經常看到有人背著氧氣袋一邊吸氧一邊走的，真是有毅力。溝內常年被山峰和高大的樹木覆蓋，缺乏陽光的照射，潮濕陰冷，地面長滿了厚厚的苔蘚。這里的松柏蒼勁粗獷，溝內隨處可見奇山異峰、瀑布飛泉，樹木間遍布各種奇花異草。 我們邊走邊休息拍照，大約兩個小時后，來到了枯樹灘。枯樹灘顧名思義，就是枯樹長在河灘中，河灘由沙和卵石組成。因為現在是旅游旺季，枯樹灘擠滿了游客，想找個好的角度拍張滿意的照片都不容易。時間已經中午了，在高海拔缺氧的地區進行了一上午的重體力運動，大家都餓了。我們來到路邊的一個簡易小棚子里，一人要了一碗方便面，別說，還是我們天津康師傅出的，就是價格不太厚道，10元錢一碗。本來還想跟老板討價還價，突然天空烏云密布，下起了小雨，不大的棚子立刻就被游客擠滿了。老板的生意這嘛好別說討價還價，不水漲船高就不錯了。外邊的小雨一直沒有停下來的意思，而且再往前就沒有木板搭的便道了，全都是泥路，在小雨中走這種濕滑的泥路前進速度慢不說，還比較危險。737他們怕晚上趕不回成都，打算現在就往回走了。我和ld計劃今天把長坪溝走完，晚上還住在日隆鎮，明天繼續向前去海子溝或者直奔新都橋的。這樣就只好惋惜的跟737他們一行告別了，他們回程還要翻越巴郎山，太晚了遇到大霧或者下雪就危險了，分手前叮囑737開車一定小心，他們就上路了。 他們走后，我和ld在棚子里等雨停，便跟老板攀談起來。問到了為何溝里沒有租馬的，老板告訴我他們四姑娘山景區的馬匹管理公司和汽車管理公司打起來了，所以今天開始馬夫全部歇工了。暈，我怎嗎這嘛倒霉啊!不過天無絕人之路，老板告訴我，這里有兩個馬夫是前兩天跟客人進的山，一直沒出景區，可以載我們繼續往前走。不過既然是長坪溝景區僅有的兩匹馬了，價格自然也不菲，平時150元就能到從喇嘛廟到兩河口往返的，現在只有原來一半多點的路程就要300。我跟ld商量了一下，還是決定租馬前行，畢竟馬匹走這種泥濘路比我們有把握多了，最重要的是在高原地區能節約體力。 因為時間比較緊了，我們不敢耽誤便踏上了稀泥爛石路。這后面的路都是沿河而開的，真正穿行在原始森林里，跟剛才枯樹攤前面的景色大不相同。四周都是高聳入云的松柏，枝杈上長滿了厚厚的苔蘚和樹掛，這點是跟東北的原始森林最大的不同。雨還在不停的下，中間還夾雜了一次冰雹，幸虧我們穿的都是防雨的沖鋒衣。最令人不爽的就是厚厚的云層徹底擋住了陽光，雪山也被云層擋了個嚴嚴實實。以至于我們到了幺妹峰腳下的時候也只能看到她的下半部。還好左側海拔5413米的婆繆峰還在云層之下，讓我能拍到了它的冰川。聽我們的藏族馬夫說這里有不少野生動物，最可怕的是這里還有馬熊。據說馬熊是熊里邊最聰明的，就算你裝死它也要拍你幾掌再走。我在路上就不止一次的聽到獸類低沉的吼聲，的確令人毛骨悚然。這個季節還比較冷，很多植物還沒有變綠，再加上陰沉的天氣所以照的照片效果都太不理想。路上遇到幾群戶外裝備很齊全的日本人，中國旅游者卻沒不多。我很奇怪就問馬夫，馬夫告訴我，因為四姑娘山是日本人最早成功登頂的，所以每年都有很多日本登山者來這里。這些讓我聽著十分的郁悶，也許更多的是恥辱。 途經上下干海子，擂鼓石，我們來到了兩河口。此時已經下午3點了，我們又往前走了一段，在婆繆雪山冰川下拍了些照片，就不得不往回走。因為雨一直沒停，今天天黑得估計會比較早，為了安全還是要早些往回走。后來我可后悔了，據說再走半個多小時就能到達木騾子和野人壩，那里的景色據說很美。長坪溝的景色是越往里面走越好，一天是肯定不夠的，我在路上就看見不少帶帳篷扎營的。這里我還會再來的，我還要去攀登四姑娘山雪峰! 回程的路上雨漸漸的停了，可是道路越發的泥濘。馬在泥潭里深一腳淺一腳的走著，上坡或者下坡的時候更加危險。我只能緊緊的伏在馬背上，用腿夾住馬的肚子，小心的移動重心保持平衡，隨時做好了滾鞍落馬的準備。馬兒還比較爭氣，除了中途突然停車兩次大解和小解之外，基本沒給我添啥麻煩。大約下午5點鐘，我們終于回到了距離出口不遠的頭道坪，前面只有幾百米的臺階了，馬夫還想趕時間進山再拉一趟客人。畢竟今天是人家賺錢的好機會，我們也就做次好人提前下馬付了租金，讓她回頭進山去了。 我一下馬才發現，騎了大半天的馬，我下來都不會走路了，好像變成了羅圈腿一樣。直到走出了大門才慢慢習慣，出門租了一輛車，戀戀不舍的離開了長坪溝。回到日隆鎮，我倆的肚子都餓了，干脆先找地方吃飯。中午就吃了一碗方便面，晚上可要飽餐一頓了，這里飲食很一般，不過當地特產的沙棘汁味道不錯，我臨走買了一箱罐裝的路上補充維生素用了。 飯館窗外的天仍然是陰沉沉的，雪山被云層當了個嚴嚴實實，看來我打算拍四姑娘山日落的計劃要泡湯了，實在太遺憾了。離開了飯館，我還是不死心，最后決定回賓館開上車到喇嘛寺前的公路上找個好位置再等等，也許天黑前老天開眼會把烏云吹走呢。抱著這僅存的一點希望我又驅車來到了山腳下，看著這四座被埋在云霧中的雪山和一樣被埋在云中的夕陽，心里充滿了無奈和不甘。我想起了回成都路上的737他們一行，不知道他們到哪里了，干脆給他打個電話問問。電話中這小子得意地告訴我：“回去的路上沒有下雪，一切順利，我已經快到都江堰了。在翻過巴朗山后的山道上風景特別美，可能是因為傍晚的原因夕陽下的樹林更有一番別韻!在這段蜿蜒的盤山路上恰巧有三輛車與我同行，于是就開始了一段巴朗山4車追逐賽.由于山路特別窄超車非常困難，所以賽起車來特別刺激.平均時速達到了60-70邁.開始我是在最后一名的，不過經過了將近2個小時的追逐，終于把他們一一超過.贏得了"巴朗山車神"的稱號，哈哈……”我開始聽了他們平安的消息還挺欣慰，后面聽他山路還飆車這嗎危險也沒好意思打斷他，沒想到他還來勁了，車神都整出來了，看來高原缺氧對大腦還是有影響…… 掛斷了737的電話，天色已經逐漸黑了，看來老天也沒有眷顧我，日落四姑娘山的景色是跟我無緣了。在山腳下給我的車照了一張留影我就悻悻的打道回府了，從明天開始又是我們夫妻倆單車闖天下了。明天的目標是攝影天堂新渡橋，不知道天氣是不是還會跟我作對。 匯總： 里程：步行+騎馬約36公里 油費：0元 過路費：0元 日隆鎮住宿：235元 餐費：晚飯64元 購物：披肩60元 其他：長坪溝門票70x2=140元，租馬300x2=600元
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