盧溝橋(lugou bridge) 亦作蘆溝橋，在北京市西南約15公里豐臺區永定河上，是北京市現存最古老的石造聯拱橋。永定河舊稱盧溝河，橋亦以盧溝命名。始建于金大定二十九年(1189年)，明正統九年(1444年)重修。清康熙時毀于洪水，康熙三十七年(1698年)重建。盧溝橋全長266.5米，寬7.5米，最寬處可達9.3米。有橋墩十座，共11孔，整個橋體都是石結構，關鍵部位均有銀錠鐵榫連接，為華北最長的古代石橋。 橋身兩側石雕護欄各有望柱140根，柱頭上均雕有臥伏的大小石獅共501個(盧溝橋文物保護部門提供數據)，神態各異，栩栩如生。橋東的碑亭內立有清乾隆題“盧溝曉月”漢白玉碑，為燕京八景之一。特別是橋墩造法頗有特色，墩下面呈船形，迎水面砌作分水尖，外形像一個尖尖的船頭，其作用為抗擊流水的沖擊。橋上的石刻十分精美，橋身的石雕護欄上共有望柱281根，柱高1.4米，柱頭刻蓮座，座下為荷葉墩，柱頂刻有眾多的石獅。望柱上雕有大小不等、形態各異、數之不盡的石獅子。民間有句歇后語說：“盧溝橋的石獅子——數不清”，明代《帝京景物略》也有盧溝橋的石獅子“數之輒不盡”的記載。許多游人試圖搞清數目，但數來數去，眼花亂，最后只有作罷。1962年有關部門專門派人搞了一次清點，逐個編號登記，清點出大小石獅子485個，至此，應該說是“謎團冰釋”了。孰料，在1979年的復查中，又發現了17個，這樣，大小石獅子的總數應為502個，今后是否還會發現，誰也不敢來劃這個句號。 意大利旅行家馬可·波羅在他的游記中稱贊“它是世界上最好的、獨一無二的橋”。橋東為宛平縣城，明崇禎十一年(1638年)建。1937年7月7日，日本帝國主義在此發動全面侵華戰爭。宛平城的中國駐軍奮起抵抗，史稱“盧溝橋事變”(亦稱“七七事變”)。 著名建筑學家羅哲文先生《名聞中外的盧溝橋》一文曾對這些雕刻精美、神態活現的石獅子有過極為生動的描繪：“……有的昂首挺胸，仰望云天;有的雙目凝神，注視橋面;有的側身轉首，兩兩相對，好像在交談;有的在撫育獅兒，好像在輕輕呼喚;橋南邊東部有一只石獅，高豎起一只耳朵，好似在傾聽著橋下潺潺的流水和過往行人的說話……真是千姿百態，神情活現。”天下名橋各擅勝場，而盧溝橋卻以高超的建橋技術和精美的石獅雕刻獨標風韻，譽滿中外，實屬古今世界上一大奇觀。 盧溝橋修繕 明代自永樂十年(公元1412年)到嘉靖三十四年(公元1555年)共修橋6次。6次均無大工程。 清代自康熙元年(公元1662年)至光緒年間，共修橋7次，其中5次工程不大，只有兩次工程稍大一些。 公元1908年，清光緒帝死后，殯葬于河北省易縣西陵，須通過此橋。由于橋面窄，只好將橋兩旁石欄臨時拆除，在兩側添搭木橋，以便順利通過棺槨。事后，又將石欄照原樣恢復。 御題漢白玉碑 從1908年至1949年，盧溝橋沒有大的修繕工程，僅個別地方添配了欄桿和石獅。新中國成立后，人民政府將盧溝橋的橋面加鋪了柏油，修了橋上的碑亭、石欄及柱獅。1967年，加寬了400余米的步道，建立了59道混凝土挑梁。1986年，北京市政府專門成立了“盧溝橋歷史文物修復委員會”，發起保護古橋，恢復古橋原貌的活動;統籌規劃，動員各界，組織修繕。工程籌資355萬元。工程中拆除了1967年加寬的步道和混凝土挑梁，加固了原石欄望柱;清除了瀝青，恢復了橋面;同時修繕了宛平城，復原了城樓。并全面整修橋券橋墩。還對古橋全部望柱、欄板、地袱、橋面、華表、石碑等實施部分風化及防滲漏保護措施。橋面整修時，中間空出印心，完全保留古橋的原狀。1997年6月，對部分被雷擊壞的石獅和望柱進行了修繕補救。為了保護好舊盧溝橋這座聞名中外的古橋，1971年，北京市在距盧溝古橋約一公里遠處又興建了“盧溝新橋”。這是一座17孔跨河公路橋，全長54.99米，寬15.5米。 橋的東頭是宛平縣城，這是一座建于明末拱衛京都的拱極城。1937年7月7日在這里爆發的“盧溝橋事變”，點燃了抗日戰爭的熊熊烈火，城墻上至今還留著累累彈痕。現在，宛平縣城已成為一處具有重大歷史意義的紀念地。城內北側建有“中國人民抗日戰爭紀念館”。城東側辟為“抗日戰爭烈士陵園”。城樓上有七七事變紀念館和中國古橋陳列館。