北京汽車博物館位于南四環，今年國慶前才剛開放，就已經超過上海汽車博物館榮升為中國第一大汽車博物館。如果你以為汽車博物館里只是冷冰冰的工業產品展出毫無文化可言，那可就大錯特錯啦!跟著我走吧!火車站式的特色售票處，門票30元一張，學生票20元，老人、殘疾人、軍人免票。 一樓大廳是安檢，二樓至五樓是展區。其實正確的參觀順序應該是從五層開始依次往下，但我懶得折騰了，就先從二樓的國產車展區開始吧，幾乎所有的國產經典車型都在這里，吼吼~很親切吧?咱們的上海牌轎車那可是相當了得，70年代末期曾有日本記者這樣寫道：“短程乘坐中國上海牌汽車，甚至比豐田還舒適。” 這是大名鼎鼎的上海轎車第一代sh760，發動機和底盤均仿自1956年款奔馳220s，6缸2.2發動機，懷擋，最高時速130公里/小時。 吉斯110，14年間總共才生產了兩千輛，真可謂是物以稀為貴。新中國成立后，斯大林曾當做國禮贈送給毛主席兩輛，后來陸續進口中國，但總數不超過十輛。館內展出的這一輛是前國家主席劉少奇的座駕，國家一級文物。 紅旗ca72，是真正意義上的中國第一輛自產的高級轎車。1960年，這款車亮相萊比錫國際博覽會，受到一致好評，并被編入了《世界汽車年鑒》。從此中國國家領導人才坐上了我們自己生產的車，這款車前后共生產了202輛。展出的這輛是前國家副主席王震的座駕。 濟南輕騎!木哈哈哈~~為了濟南二字必須拍一張!還記得當年那句響當當的廣告詞不：“踏上輕騎，馬到成功!”呃，現在看這車，感覺還不如馬跑得快…… 火一樣的激情年代!太有感了!! 三層“未來館”。一上樓就看到這個，聽廣播解說好像是每個盒子里有一款不同的汽車模型，是某個設計比賽的獲獎作品吧。光顧著拍了，聽到得很有限，真是sorry…… 好花哨的神龍富康988~~ 現代hnd-4，blue will，混合動力概念車。 叢林越野車。只是，為什么車上又是豹又是斑馬紋的……到底是要怎樣…… 各種車牌。 解放牌救火車。 四層“進步館”，主題是“技術”。中廳里掛著一輛被完全“肢解”的車，一輛車總共有幾千個零件來著?我聽了，但是沒記住…… 這零七碎八的，看得我頭暈眼花…… 各種車的各種發動機，我煞有介事的轉了一圈，挨個看了，完全不懂…… 我最最最愛的悍馬!!!可惜只有模型……苦悶…… 迪昂巴頓是神馬車? 模型作坊再現了當年的汽車制造過程。 我感興趣的賽車區~~~~速度與激情嘛!兩樣兒缺一不可! 真是很喜歡24 f1.4，本來還糾結是帶它還是帶24-120，考慮到24-120光圈只有4，暗光下表現欠佳，還是帶了24，事實證明此選擇無比明智!必須攢錢買一個! 法拉利啊啊啊啊啊啊~~~~~~~~~~~ 型號是介個~~法拉利迪諾246gts。 好性感的屁股!看著直想摸啊…… 據說，比賽時賽車換一個輪子的平均時間是2-4秒……我靠，變魔術么?! 布加迪t-38a。布加迪啊……媽的，好想擁有………… 捷豹xk120是二戰后捷豹車中最為主打的車型，因時速可達120英里而得名。館內珍藏的這輛老捷豹不僅發動機保存完好，甚至連車內的電器還能用。 五層的主線是“汽車的歷史”，知道為什么要從五層開始參觀了吧?首先是咱們中國的馬車。 不知為啥，一看到馬車我就想到兵馬俑。 中國古代的奇怪車輛，只是拍了下，沒細看介紹。因為看到這里時已經快四點半了，廣播開始催促大家抓緊時間，閉館時間是五點。 這是什么車……也沒來得及看……很奢華的樣子~~ 車屁股是介個樣子~~還有個柳條籃，野餐不錯! 雖然我一直對甲殼蟲不感冒，但這一輛還是值得說一說，這輛生產于1959年的大眾1型甲殼蟲，所有部件均為原裝，包括把手、車窗等容易損耗的部分。一輛經濟型轎車能如此完整的保存下來，太難得了! 大眾出品的一款小巴士，超可愛。汽車博物館哪里都好，就是車周圍那條帶子太煩人，橫拍豎拍總是能拍上，讓我這樣的拍照愛好者十分撓頭…… 這輛1925年生產的雪鐵龍5hp型魚雷敞篷車可是大有來頭，必須長篇大論一下(雖然我沒看出它哪里像魚雷……)：1907年，人類歷史上第一次跨越大陸的汽車拉力賽在北京舉行，途徑亞歐大陸，最終到達巴黎。此次活動震驚世界，同時也促成了新一輪“汽車熱”。2007年，兩個法國人為了紀念該拉力賽舉辦100周年，開著展館里這輛魚雷敞篷車，歷時一個多月，重走了一遍當年的賽車路線。事后，法國標致雪鐵龍集團回購了這輛汽車，并將其無償捐贈給北京汽車博物館，只要調試得當，這輛80多歲的老爺車現在還能開呢。值得一提的是，這款雪鐵龍5hp是世界上第一款女性座駕車，以便捷操作為賣點，很快占據了市場，投產三年生產了八萬輛，可見其受歡迎程度。 軍綠色福特t型車。 藍綠色福特a型車。 好看的門把手~~這一抓會不會全是手印兒呢?舍不得啊~~ 哈哈哈哈~~~~無比親切的來啦!黃面的!它們滿街跑的年代我還小，只記得每周回姥姥家時才有機會坐一坐。后來聽媽媽說，那時開面的就是有錢人，姑娘們追著趕著要嫁呢!現在開個奔馳來接，姑娘都不見得搭理你! 藍白相間的103路大公共。“前門上車，后門下車，上車請買票。前方到站***，請您扶穩坐好!” 我靠，都突破40張圖了……我本來的底線是每篇博文不超過35張……好吧，一個汽車博物館總不值當還分個上下兩篇，那就都擠在一篇好了，大家不要不耐煩啊……馬上就結束了!最后來幾個牛逼的提提神兒吧，勞斯萊斯銀魅!嚯嚯嚯~~~~ 正臉兒。這老爺車，嘖嘖~~太給力了!帥死~~~~ 再來個!凱迪拉克奧多拉多!! 林肯kb-v12!什么世道啊…… 奔馳一號。呃，原來奔馳最早是長這個樣子，真夠敞篷的…… 咱們國產車的經典款式大集合。老人家在想什么呢? ca-71東風牌小轎車是第一輛國產轎車。1958年4月，毛主席在中共中央政治局會議上對開發國產轎車提出了殷切希望：“什么時候能坐上我們自己生產的小轎車?”一汽隨后組織專家加緊設計，僅用了不到半年時間就研制出我們的第一輛小轎車，命名為“東風”牌。“東風”二字為毛主席親筆題寫。 話說中國第一個擁有私家車的人，那非慈禧太后莫屬。老佛爺67歲生日慶典時，寵臣袁世凱獨出心裁，獻上了一件頗為“時髦”的洋供品作為生日大禮——美國圖里亞牌汽車!如今展館里這輛并非原車，但跟老佛爺那輛是同廠出品的，兩軸四輪、實心橡膠輪胎、木質輻條、古典敞篷式，車廂內設兩排坐席，前排是司機席，后排是乘客席，車頭兩側裝有兩盞銅制車燈，車廂上方由四根支桿支起了一個車篷，車篷四周還綴有黃色絲穗，乍看上去有點像古歐洲的四輪馬車，既有先進的設計又不失典雅。袁世凱眼光不錯啊! 參觀小tips: 1、自駕車路線，自西向東從百強大道出口上輔路，過科豐橋即到;自東向西科豐橋上輔路掉頭即到。 2、公交車可乘坐740、特9等多路公交，怡海花園南門站下車即到。 3、博物館具體地址為南四環西路126號，電話010-83821088，實在找不到打電話也可以。 4、館內有快餐飲料出售，餓了渴了都不怕。 5、每日10:00、14：00、16:00有義務講解，趕上的話可以聽一聽。 6、票價開頭說過了再說一次吧，30元一張，學生票20元，老人、殘疾人、軍人免票。