2007年8月24日 14:00 sogo kfc 五臺山之行在日程表上一推再推，我和胖哥決定不再遷讓于任何借口，現在就出發。我們都是崇尚自由的人，愿意把時間表托付給自己，愿意用自己的雙手控制著方向。 買了點肯德雞，買了杯雪頂咖啡，路開始在bora r的輪子下延伸。大約6個小時后我們就到了，不必帶太多吃的喝的。看著油箱的指針指向三分之二還多點的地方，覺得最好把油加滿，因為路上沒有97號油。不過即使不加，也應該夠了。胖哥去過五臺，確認那里是有97號油的。 14:30廣安路北京西站南路 拐到一個小巷子里停一下，胖哥下車去取了現金。等調頭回來回到主道的時候，被警察攔下，因為這個巷子是單行道只能進不能出。警察很英俊也很和藹，只罰款沒罰分。因為我告訴他我已經10分了。 旅行是一種樂趣，如果再能碰到一些無傷大雅的小困難小插曲，想必會更有情調，不是嗎?我們和他在燦爛的陽光下揮手告別。”forget me and have a nice trip”，如果在美國他應該會這樣回答我們。但這是在中國，這樣的回答還沒有形成。不過沒關系，他的點頭就是這個意思吧。 15:30京石高速高碑店口 我們在這里下了高速，走上112國道，經過淶水、易縣、紫荊關、大盤石、塔崖驛到達天橋，然后上108國道經過淶源直撲130公里之外的砂河鎮，那里離臺懷只有15公里的省道了。 從里程上來說這是北京去五臺山最短的路程了。聽網上說這條路交通狀況不太好，但是由于路程短，即使中間稍微堵堵車，也應該不會損失太多的時間吧。今晚9點前，讓我們在五臺山的賓館里洗熱水澡，睡舒服覺! 一路上車輕路熟，沒有任何遲滯;過了淶水縣的時候沒有看到112的牌子，但是我們只花了幾秒鐘就確定了正確的路線，只要順著“清西陵、野三坡”的指示牌就可以了。呵呵，這點小困難，對我們這樣經常出游的人來說真是太easy、太沒有挑戰性了。 傳說中的堵車根本就沒有發現，只是有些路段被大車碾壓失修，有點坑坑洼洼而已，不過大多也是在對面車道上，我們走的這半邊可能因為大車已經空車回返了，道路還算平整，這網絡上的消息，有時候也太假了!r的底盤最低處只高于地面110毫米，但是走這樣的路依然沒有任何障礙。再加上我這個超過5萬公里的老司機，五臺山，我們需要9點才到嗎?! 17:00紫荊關 在紫荊關前大約2公里的地方，我們終于碰到了真正的堵車。大車一輛緊跟一輛排著望不到頭的隊，占據了兩車道山路中上行的一半。看上去這倒是個有點技術難度的困難;我看了看，飛快地在下行的那一半向前沖，迎面沒有任何車輛。彎彎曲曲中我掠過一列一列的大車，很困惑為什么對面沒有車?如果一直沒有車我們豈不是通過的太容易了?而且，我是不是應該去排隊，反正時間還頗有富裕，遵守一下秩序好不好。當然，我沒有遵守排隊的秩序就更不該破壞不能逆行的秩序了，所以我決心當我遇到對面的第一臺來車時，我將向右并線，然后排隊。 最終我確實向右并線在兩臺大車之間找到了一個寬敞舒適的位置，只不過不是因為前有來車，而是碰到了警察，他們正在疏散交通。我已經開了5個小時的車，既然不好再走，那正好下來休息一下，山間景色不錯，前后左右還有這么多人，還挺熱鬧。就在這里停一停吧。 我這種樂觀只持續了5分鐘就心中一沉，因為旁邊的大車司機說他們已在此地堵了兩天!我從未聽說過用天來描述堵車，但是這些人說得卻很平常，似乎他們生活的主要內容就是堵車，車開動起來倒象是一種煩擾。 我和胖哥一下子都想把自己的急切表現得充分集中典型一些，說了一些“那我們還怎么9點前到五臺山”，“今晚到不了五臺山明早還怎么登臺頂看日出”等等之類的話。旁邊立即就有人指了指旁邊一條斜斜的山道，說你們小車可以從這里穿過這座山繞過這段堵的路好多小車都這么走的不過要交十塊錢。 哈哈，你看你看，問題就這么簡單。那條小路雖然沒有鋪上柏油什么的，但看來走過很多車，沙石被壓得很平整，縫隙處長了一些雜草，看上去都結結實實的。沒有危險的越野，我喜歡。 車頭一拐，就過了那道鐵門，這就是傳說中的紫荊關。我踩著油門上坡，希望我的小r能夠在車尾揚起一點灰塵，這樣才有一騎絕塵的感覺嘛!拐了彎前面忽然是個岔路口，正不知向左還是向右的時候，旁邊干活的一些大嫂都指著說“那邊那邊”，于是我就那邊;結果引來一陣哄笑，原來她們在故意逗我們!我和胖哥也會心一笑，一頭就扎進了“正途”。 原來這是一條在莊稼地里穿行的路，只兩個彎之后那種細密的沙石路面就不見了。在兩旁密密的玉米秸中間一條濕漉漉的泥土路伸向陰暗曲折的前方，只能看見拐彎前的這一段。與其說是路，不如說只是還沒有種上莊稼的長條狀的農田。 r不是越野車，但是馬力強勁，就是陷了附近就是人煙。所以當r左搖右晃地走入這塊陽光被大部分擋在外面的地方時，我有一種興奮感，就象剛才逆行上山時的那種感覺一樣。人在做超越某種體制的事情又不會有什么危險時大概都會有這種感覺。 又一個右轉，我的興奮感剎那間退潮、消失!如果剛剛越過的只是一長條農田的話，這回豎立在我前面的連農田也不是。兩行深深的車轍使中間的泥土和石塊高高突起，溪水嘩嘩地從各個方向沖向這條小道。中間有好幾道寬寬的水溝橫向切過，里面的水遠看很明亮，急速地流淌，多處打著漩渦! r不能走這樣的路。濕滑的路面會讓r的兩個輪子滑到那兩道車轍里去，既而被中間的泥石托底。即使我能躲過幾段，但是中間的橫溝一定會讓r的車身降得更低，這一定會托底!并且要沖過橫溝就必須加速，而加速就意味著托底會更嚴重。 我不怕陷，但是不能托底。今年春節的時候r被一塊石頭墊壞了機油殼，我只能乖乖地呆在原地等待救援的拖車。夕陽慢慢地落下去，山區的寒氣逐漸逼上來。我只能看著我長長的影子，想著如何度過眼下這漫漫長夜;那種無奈不愿意再重來!如今在這陰暗的莊稼地里，連自己的具體地點都說不清楚，談何救援?更何況山下的車已經堵了30公里，我們難道要在這里以天為單位來等待嗎?! 我第一次真正嚴肅地猶豫和擔心起來，被蛇咬過的人才真知道蛇的厲害;可是我們有退路嗎?退回去意味著我們要么排隊過山，要么原路折回北京!淺嘗輒止我是不愿意的，那就只有冒險，靠r底下的護板了! 前行，車輪打滑，掉入車轍，重重托底!偏打方向出車轍，寧可讓車身和兩旁的莊稼刮蹭，但是再次打滑，掉入車轍，重重托底!沖過橫溝，托底加排氣管被擠。拐彎，繼續還有長長這樣的路。硬著頭皮前行，聽著底盤護板和地面長長的、厚重的摩擦聲，我彷佛坐在一只正在下沉的船上，這船發出各種各樣的聲響，你無能為力，只能眼睜睜看著洶涌的海