潮州八景-湘橋春漲

廣濟橋與湘橋春漲廣濟橋位于潮州東門外，橫跨浩瀚的韓江兩岸，被著名橋梁專家茅以升譽為“世界上最早的啟閉式橋梁。廣濟橋，俗稱湘子橋，宋乾道七年（1171年）太守曾江創建，初為浮橋，由八十六只巨船連結而成始名“康濟橋。淳熙元年間（1174年）浮橋被洪水沖垮，太守常煒重修之，并創杰閣于西岸，開始了西岸橋墩的建筑，至紹定元年（1194年）歷五十四年間，朱江、王正功、丁允元、孫叔謹等太守相繼增筑，完成了十個橋墩的建造。其中又以淳熙十六年（1189年）太守了允元建造的規模最大、功績最著而改稱西橋為“丁公橋。紹熙五年門 194年），太守沈宗禹“皤石東岸，筑“蓋秀亭，并稱東橋為lsquo;濟川橋rsquo;，接著，太守陳宏規、林驃、林會相繼增筑，至開禧二年（1206年）歷時十二年，建成橋墩十三座。東西橋建起來后，中間仍以浮舟連結之，形成了梁橋與浮橋相結合的基本格局。宋末至元代，廣濟橋又有諸多興廢，明宣德十年（1435年），知府王源主持了規模空前的“迭石重修，竣工后“西岸為十墩九洞，計長四十九丈五尺；東岸為十三墩十二洞，計長八十六文；中空二十七丈三尺，造舟二十有四為浮橋，并于橋上“立亭屋百二十六間，更名為“廣濟橋。正德八年（1513年），知府譚綸又增一墩，減浮船六只，遂成“十八梭船二十四洲的獨特風格。清雍正二年（1724年），知府張自謙修廣濟橋，并鑄生牛二只，分置西橋第八墩和東橋第十二墩，意在“鎮橋御水。道光二十二年門（1842年）洪水，東墩鐵牛墜入江中。故有民謠：“潮州湘橋好風流，十八梭船二十四洲，二十四樓臺二十四樣，二只鐵牛一只溜。梁舟結合的格局，使廣濟橋形成了自己的三大特點：一、“十八梭船二十四洲。橋由東、西兩段的24座橋墩和中間的十八梭船連接而成，浮橋可開可合，結構奇特，同時，還集梁橋、拱橋、浮橋于一體，這在我國橋梁史上還是個孤例；二、“二十四樓臺二十四樣，即在橋墩上建筑起形式各異，用途各別的24座樓臺亭閣，真可謂是重領聯閣，濟美聯芳；三、“一里長橋一里市。“湘橋春漲描繪在暮春三月桃花水汛，韓江水漲，河面增闊，十八梭船的漲落隨潮水浮沉升降與橋東西墩連成一線，恰似長龍臥波活現。展望江面，但見韓水上游輕舟點點隨波飛馳，中游東岸筆峰搖翠，下游鳳凰的桃花盛開，景色迷人。這一番景致在清乾隆進士鄭蘭枝盛傳海內外的“潮州八景詩中，描繪得絕妙：“湘江春曉水迢迢，十八梭船鎖畫橋。激石雪飛梁上冒，驚濤聲徹海門潮。鴉洲漲起翻桃浪，鱷渚煙深濯柳條。一帶長虹三月好，浮槎幾擬到云霄。隨著歷史的變遷，廣濟橋幾經修筑。1958年對全橋進行加固維修，并拆除十八梭船，改建為三孔鋼桁架及兩處高樁承臺式橋梁。1976年又一次進行擴建成現狀。1988年3月，廣濟橋被國務院公布為全國重點文物保護單位。現在，潮州市政府正計劃恢復廣濟橋原先風貌，努力把潮州建設成為中國優秀旅游城市！
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