西藏歸來,不敢獨享,發路書與大家同樂!

西藏游記 時間:2006年8月21日出發，耗時10天，沿途主要景點：西安古城-青海湖-玉珠峰雪山-可可西里保護區-唐古拉山口-納木錯湖-藏北羌塘草原-布達拉宮-羅卡林卡-“小江南”靈芝…… 路線:鄭州--西安--蘭州--西寧--格爾木--拉薩 車輛：曙光四驅越野，一行5人。 預計距離：單線約3500公里左右,車輛費用2900元，門票及住宿費用20000元/5人，單人自駕游預計費用5000余元。 線路論證：大多數人認為西藏自駕游最好是青藏進，川藏出，或者反之，因為只有青藏線、川藏線的珠聯璧合，才能全部看到沿途的秀麗風景，才能真正了解和認識青藏高原。聽專門從西藏趕來的司機笑寒講,青藏線大部分的路段為柏油路面,一路上的住宿和餐飲條件比其它進藏路線齊備，基本上沒有什么危險，只是風光相對于川藏線的奇、險略顯平淡而已。聽他敘說著沿途壯闊的高原風光、惡劣的自然氣候，別樣的藏民文化景點……這一切都勾起了我們極大的探險欲望，我們聽取了他的意見，去時選擇了青藏線。 2006年8月21日，我們出發了!向著青藏高原,向著西藏，向著那充滿神秘,令人向住的天堂,直奔而去。 第一天8月21日：鄭州---西安大約510公里左右，我們用了七個多小時，在晚上十點左右抵達古城西安。為了第二天的行程，我們只是看看夜幕下的老城墻和鐘鼓樓，并沒有和中國這最完整最宏偉的名城古都有過近距離的接觸，就早早的回去休息了。第一天過路費350元，加油475元，餐費180，住宿費200元。 第二天8月22日：西安--西寧(西安到西寧約670公里) 這天我們起了個絕早，預計除了天水那邊的山路有些難走，我們應該可以早早到達西寧做全車保養。順便說一句，如果各位選擇自駕游的話，只要有大的4s維修站就應該對全車做一下檢查，尤其是輪胎和底盤，這是自駕游最基本的安全保證。聽笑寒說，青藏線全程也說這段路最難走，不是修路就是堵車。路上果真如此，一上午就堵了三次，鬧得也無心看什么風景了，一停車大家都蹲在路邊看著憤怒的“黃”河水發呆，真是郁悶。后來車一直在蜿蜒曲折,起伏盤旋的山路中穿梭，而路邊還不時有交通事故車出現，剛開始一有險情,幾個人還都爭著看,啊……啊……，后來全部都陷入自我恐懼中了。隨著山勢陡峭的加劇，后來的路段我們更為擔心,也不敢和笑寒說話了，每每看著他過彎路時狂打方向盤的樣子，臉上都裝著不在意,其實心里卻怕得要死，每當過完一個大彎路，就有一種心存僥幸的心理，“噢!沒出事，我還活著”!!下午三點左右，快出天水的時候，車又因為前方事故又停了下來，一輛大貨車從八米高的公路上直沖到河灘里去了。令人震驚的是，貨車沖下去的是一條斜緩坡，下面又是河灘的軟土，競然連車前窗的玻璃都完好無缺，只是司機臉白白的坐在路邊發傻。主啊!阿門!!!快帶我離開這個鬼地方吧!歷經近一天的磨難和苦等煎熬后，我們終于到了西寧。由于有一個全國性的會議安排，各個大小賓館都人滿為患，我們選擇了城西的漢王足浴中心，內設和服務質量超好，價格也不貴(50元/人)，做完腳部按摩再休息，感覺全身都得到了放松。這一天過路費207元，加油390元，餐費160元，住宿270元。順便說一句，外出如果急著趕時間的話，不妨把當地的食品多帶一些路上吃，不但方便，而且很有地域特色。(我們就在西安買了肉夾饃和燒雞，味道特好。) 第三天8月23日：西寧—格爾木(約671公里) 早晨10點做完全車檢查，我們即刻上路了。西寧到格爾木近八百公里，路況象高速一樣絕好。出了西寧遠郊之后,我才看到了真正的大西北,我們國家的---大西北!!這個給我的印象尤為深刻,此刻呈現在我們面前不再是多彩的世界,到處是光禿禿的“黃”山,一道道溝壑就像深懷淚水的傷疤,從山頂一直蜒伸到山腳下，放眼望去連樹都很少見。 我甚至想,生活在這片荒山地區的人們大概對樹陰沒什么概念吧,因為那里除了天上的云能在大地上留下一片蔭涼之外,幾乎所有的一切都處于太陽的暴曬之下!!當我們身處這片枯黃貧瘠的土地上，每個人都能感覺到一種從未有過的悲涼。而且在人煙稀少的公路兩旁,隨處可以看到一些彩繪的寺廟和供奉臺，看來，這個城市有著“中國夏都”的佛教盛行并不是圖有虛名。 過了日月山后，景象有了很大的改變，草慢慢地變綠了，山慢慢地變青了，再遠處就隱隱約約看到有連綿的雪山。臨出發前，我特地去買了幾張帶有高原風情的cd，聽著那曲“是誰帶來遠古的呼喚，是誰留下千年的期盼……”的青藏高原，欣賞著一望無際的草原風光，心中強忍著對這片神秘而古老土地的神往,我一米八幾的大漢愣是聯想出了幾分傷感。 車到青海湖漁場周圍時,那里好象有個賽馬的聚會,廣闊的草場上隨意散落著花色各樣的帳篷，很多藏民都穿著鮮艷的節日盛裝，騎著馬聚在一起。雖說規模不大，也沒有想象中那些腰挎箭袋，背負硬弓，跑馬射箭的壯觀場面，但聽著銅鈴聲聲、馬蹄陣陣的從身邊呼嘯而過，還是能感覺到高原別有的風情和當地牧民那種粗獷豪放的味道。抬眼望去，魔鏡一般的青海湖就在我們不遠，在成片的青棵麥、油菜花地的映稱下，那真是一種幾何的美。我們沒有過多地在此逗留，就直奔青海湖核心而去。 青海湖票價每人80元，包括景區小交通在內。請一位導游收費50元。據導游介紹，青海湖蒙語叫“庫庫諾爾”，意思就是“青色的湖”，我們內地稱它為“陸心之海”，湖面海拔3000多米，是我國最大的內陸咸水湖。我們還未到湖邊，那股濕濕咸咸的，有些象海的氣息就撲面撲來，勁風吹得湖水泛起波瀾，拍打湖岸的聲音離很遠就聽得見;從遠處看青海湖是碧藍的，可是你真正走近青海湖，你就會發現，它絕非是單色的，不同的地方，不同的角度，多彩善變的顏色就會呈現在煙波蕩漾的碧水中。站在湖邊向遠處眺望，天藍得透明，水碧得徹亮，湖天一色，浩瀚如海;數不清的鷗鳥在水面上悠游，或翱翔于天水之間，或嬉戲于碧波之中，頗為壯觀。湖邊周圍菜花飄香，金黃耀眼，岸上青山聳立，云纏霧繞,一片幽美與純凈交融，怪不得古人將青海湖稱為“仙湖”，發出“此景只應天上有，人間哪得幾回聞”的感慨。看著這極致的美，每個人心里便有一種少有的開闊，當時也不怕別人笑話了，我們都朝著湖水狠嚎了幾嗓子，痛快!實在痛快!!在這里你可以做快艇在湖心沖浪，在湖邊巨石上拍照留念，膽大的也可以騎白牦牛在水里轉上幾圈，騎牦牛我是第一次，感覺和馬完全不一樣，它的背是難以想象的寬，以至于兩條腿會分得很開，簡直象騎一沙發那樣厚實。 臨近中午，我們在景區正對面的的四川酒家吃了一頓別樣的“美味”。(湟魚和野山雞)我們當時點菜的時候并不知道是違禁食物，老板說都是漁場里人工特養的。剛嘗到湟魚，我們都在贊美它肉質細嫩、口味香濃，忽然老板沖上來搶收桌面上的魚骨，說是外面有漁政部門在檢查時，我們才知道事情真相，再此特別告訴大家，湟魚現在并沒有實現人工養殖，它們都是當地的禁食物種。 休整過后，我們繼續出發。車過橡皮山后，草場逐漸退化成一叢叢的草窩，好似人得了斑禿的頭頂那樣，慢慢地戈壁的景象逐漸出現在我們面前，從黑馬河開始有200多公里的戈壁和群山，這一段都是緩緩的盤山路，我們一直在群山底部穿越，剛開始看著似人似物的礫石山群還特興奮，拿著dv、像機可著勁得拍，看多了就有些單調，會有一些審美疲勞，最后不知什么時候睡了過去。 晚上八點左右，我們在距格爾木一百多公里的地方檢查車輛，我著實欣賞了一下當時的景色。站在幕色下的曠野中，耳邊沒有城市的嘈雜，沒有鳥兒的輕唱，甚至聽不到一絲昆蟲的低鳴，四周到處都是靜悄悄的，遠處玉一般的月亮掛在天邊，看上去是前所未有的明亮,清冷的白月光毫不吝嗇的灑在身上，背后的身影也是那樣的幽長。由于遠離現代社會的污染，這里的空氣質量非常的好，星星也比平原要多好幾倍，仿佛就在頭頂，觸手可極;云淡淡的,丘陵淺淺的,只有車燈刺破黑色，愛獸一樣伏在身旁……這一切都有如夢幻一般, 令人終生難忘 。回到車上我還沉醉在夢里，笑寒一番話卻給了我一透心涼。據他講這一路有六百多公里，基本上沒什么人煙，更沒什么維修點，萬一夜里車壞在路上，手機又沒信號，到那時我們只有夜宿戈壁聽狼叫了。慘，不敢想像的慘!!!好在十點后我們終于看到了格爾木的燈光，一安頓好住處后，我直沖到賓館的五樓想看看格爾木別樣的天然氣火焰，一口氣爬上三層樓就堅持不下去了，氣喘得厲害，高原反應真的很有感覺。 第四天25號：格爾木--那曲860公里 格爾木平均海拔4000米，如果沒有大的體力活動，高原反應并不厲害，雖說是八月份，但夜里也非常冷，所以這里賓館的玻璃都是雙層的，看窗外城市面貌和鄭州也差不多，就是道路規劃的特別寬敞，這里的人行道和我們內地的機動車道差不多寬，現代化的基礎設施一應懼全，根本看不出是個高原城市。經過這一夜的休整，精神和體力都恢復了不少，吃早飯時才知道賣早點的老板是我們周口的，跑了這么遠還能聽見鄉音，頗為感人。為了能順利度過高原反應，我們每人都提前服了葡萄糖、高原寧和21金維它。9點過收費站，這是鄭州到拉薩的最后一個收費點，從這里到拉薩還有1200公里只收費5元，這也許是我國單點收費站最長、最便宜的吧?因為昨天夜里沒看到格爾木的外城景，一出收費站還真讓我大吃一驚：公路兩旁是全部是黃沙遍地，寸草不生，漫漫的荒漠放眼望去，連拳頭般大的石頭都很少，簡直就是由黃色沙礫組成的一片死海!車外連綿不斷的山峰頂著終年不化的積雪，怪獸般在遠處靜窺著、神秘莫測。沿途會經過納赤臺神泉，據說泉水一年四季都不會結冰，有著“人間圣水”美譽。當時我們把所有的瓶裝礦泉水都倒了，接滿了泉水暢飲，水質清涼，喝一口直透心底，沁人心脾。有趣的是，我在接水的過程中，還看到了漂浮在水面上的浮石，個個有蠶豆那么大，神奇的在水面上翻滾。 接下來的道路很是奇怪，剛剛還是黃沙遍野的戈壁，突然一個轉彎，就進入了山里面，曲徑通幽，層亂疊嶂，剛轉過這片群山，又來到了一望無際的草原，而前面又是無窮無盡的山脈……這完全超出你的想象，給你不斷的驚喜。進入連綿不斷的昆侖山腳后，拋開那些亂石群山，漸漸的能聞到濕潤的空氣了，一條草灘茂盛的河谷流水與我們對向行駛，陪著我們一直走進昆侖山深處。 昆侖山是一座蜿蜒綿長的巍巍大山，在中國人的心目中它是群山之祖。古代許多神話都與昆侖山有關，甚至人們認為中華民族也發源于昆侖山脈，她是一座給人力量，給人智慧的神山。或許她沒有峨眉的清秀，沒有泰山的雄偉，也沒有華山的險俊，更沒有黃山的多姿，但這橫亙綿長的昆侖山卻以她那雍容大度的氣魄，宏偉博大的胸懷，包容了世上所有的山川丘壑。行駛在蒼涼的昆侖山中，你能感覺到每一面山坡，每一塊石頭似乎都在吟唱著千百萬年的風雨悲歌。此時此刻，毛澤東的詩句"橫空出世,蟒昆侖……"驟然浮現在腦海里，其豪情壯志是用言語難于表達，而接下來的景象也充分給予了證實。 轉過幾座大山后，撥開窗外的云彩，忽然就看到了玉珠峰雪山近景，臨近雪山正面有專門開發的停車點，讓我們有機會久久仰望近在眼前的雪峰，一下車空氣顯得特別的清冷，一座座銀色的雪峰傲美而孤獨，我們被團團包圍其中。據說昆侖山日出是地球上最壯麗的景象之一，只是我們來到時已接近十一點，看到得只是一輪午日!但雪山巨大的陰影仍沒遮擋太陽耀眼的光輝，遠處的雪山在陽光的照映下，透著神秘的藍光，晶瑩剔透，朦朧的雪山就那么漂浮在云端上面, 如夢如幻!!如果你沒有親眼看到昆侖山綿延雄偉的雪峰，只從這有限的文字中根本難以體會玉珠峰的純凈寧和，與世無爭!這一切，直讓我看的目瞪口呆，站在那里不能動彈, 第一次近距離見到的雪山就是那么的秀麗迷離，那么珠穆朗瑪呢……我無言!! 過了納赤臺后的路況賊好，笑寒也放心的把車交給我開一會兒過過車癮，行駛在一馬平川的西大灘上，感覺就是爽!!極目遠眺，天邊的云和地平線交融其中，白云投在草地上的影子，象一張流動的畫卷跟著我們前行，一旦車開進山腰里，就如同穿進云的身體里，給你送來絲絲清涼，當你走出它的懷抱時，強烈的陽光照射在皮膚上，又讓你舍不得離開!高原的天氣確實象調皮的孩子，時而碧空如洗，時而烏云密布，在山腳下車里還開著冷氣，繞上山頂時卻辟頭蓋臉得給我們來一頓冰雹，害得我一會兒暖風，一會兒除車霜的緊忙活 ，真可謂“一天有四季，十里不同天”。 從納赤臺到西大灘，沿途會經過青藏鐵路第一高橋——三岔河大橋、索南達杰紀念碑、過不凍泉后一路下山，道路漸漸趨于平緩，路兩側的蒙古包和牛羊群也少了，開始進入無人區邊緣了。一過可可西里保護區的地界，我們就開始細細搜索藏羚羊的蹤跡，果真就在下河灘的不遠處，我發現三只“藏羚羊”，當時也不管什么高原忌諱了，抓起攝像機一路狂奔，猛拍了一陣。當時只覺得口干舌燥，氣也喘得厲害，一上車鼻血就流了下來，為了這小精靈，我付出了血的代價。不過在這里要特別感謝索南達杰和他們的戰友們，他們才是這一方水土的保護神。出于這幾年對野生動物的嚴格保護，藏羚羊、黃羊、藏野驢在以后幾百公里的路程里一直和我們相伴左右，我們見到最大的一群藏羚羊有二十六只，而黃色的草原野狼最近的離我們只有五十米左右。搞笑的是，我第一次辛苦抓拍的竟然是三只黃羊，為了它們還和高原反應做了一場蕩氣回腸、刻骨銘心的搏斗。 從昆侖山到唐古拉山，沿線平均海拔都在4500米以上，寬闊的草原和莽莽雪山一直伴隨左右，但高寒缺氧的癥狀也常有發生。早就聽別人講過，人在長時間缺氧的情況下，容易產生幻覺，這往往是車輛產生事故的誘因，這一路的兩邊開辟有休息停車點，很多司機都在路邊小憩一會兒，為翻越唐石拉山口做準備。在這里奉勸大家，過山口前有足夠的休息和休力尤為重要。 美麗的羌唐草原盡頭，便是令人不寒而栗的唐古拉山口，據說這里常常不是風雪彌漫就是霧氣騰騰，也是整個行程中離天最近的地方，同時也算正式進入西藏。幸好我們翻山這天沒有下雨、下雪什么的，可風還是很大。上山前我們都感受到強烈的高原反應，頭和嗓子隱隱作痛，耳朵也在嗡嗡的響，每個人都在大口大口的喘著粗氣，我們三個年青人還好些，那倆哥哥一人抱一氧氣袋就是狠吸，臉色都是白白的，嘴唇卻如涂了唇彩一樣烏紫。公路一直是爬坡路直向上延伸，每轉過一個彎道，就會再爬上另一個更高的臺階，由于缺氧，所有的車都低檔慢速行駛，而車外呼嘯的風聲更讓這一切顯得神秘莫測，我們離傳說中的唐古拉山口越來越近了……，轟鳴的汽車沖過一道漫長的陡坡，就到達了唐古拉山口!公路西側是竣工紀念碑，對面路邊的大石頭上用紅字刻著這里的海拔：5231米，我們已經站在了青藏線的最高點!山頂平臺上有好多人都在拍照留念，動作都很慢，象在打太極拳一樣，我也感覺頭暈乎乎的。驚奇的是山口上下居然有幾座蒙古包，有小孩子在身邊輕松的跑來跑去推銷一些不知名的中藥材，真不知道他們是如何應付這種生活的。出于對唐古拉山的畏懼和強烈的高原反應，我們沒敢在那里多停，簡單拍照后就離開了。 由于海拔的慢慢降低，加之以后美麗的景色，感覺好多了!過唐古拉山口后第二站是乞力 峰，為青藏線上第二高點，過山峰的那段路道長坡陡超級變態，需仰望頭頂才能看到前面行駛的汽車。當看到對面山中霧氣籠罩的盤山路，你都不敢想象自己待會要從那里穿過。這里的天藍的不可思議，這里的云白亮的耀眼，汽車如同穿行在湛藍的霧氣中，你會感到車就象船一樣從水面上劃過，等你過去，身后的它們又緊密的連在一起，平滑的不留一點痕跡。到達山頂后，果真有一覽眾山小的感覺，主峰上一道寬闊的大峽谷從山頂一瀉而下，一種壯志凌云的感覺伴隨著無限感慨油然而生，很是壯觀。可能是心情的原因，也沒了高原反應，看著這誘人的美景，回首這一天的旅程，似乎經歷了生死輪回，又獲得了重生!真有重返人間的感覺! 過了這個山口后，伴隨我們的是廣闊無垠的藏北羌塘草原，海撥低了，反應也不那么強烈了，公路沿線人煙漸多，并出現了藏族村落，我們到達了下一站那曲。那曲海撥4100左右，但由于剛剛從五千多米海撥下來，我們幾個都感覺很不適應，頭隱隱作痛，象有些感冒的癥狀，聽了一庸醫的話，一個人竟然吃了三袋“頭痛粉”，早晨起來頭還暈暈的。建議: 在進入高原不要劇烈和過多運動。血熱型的人會流鼻血，應經常在嘴唇和鼻腔涂一些唇油以防干裂。有高原反應提前服用一些葡萄糖和高原寧，不要洗澡，更不要喝酒。 第五天：8月26號 那曲-拉薩317公里(納木錯景區門票60元/人) 出了那曲，依然是晴朗的高原，依然是湛藍的天空，雪白的云。不同的是，沒有一絲風，可以看到遠處的念青唐古拉山，不知是走的久了，還是看得久了，人的意識也開始恍惚起來。低低的云好象被天染藍，變得不是雪白了，就那樣深淺不一的掛在那里，成了一副油墨般的畫。過最高點大峽谷的時候，透過腳下白蘑菇般的云層，可以就看見龜山和美麗的那木錯湖。 納木錯湖，被稱為與神耳語的地方，是世界上海撥最高的湖，它遠離現代文明的污染，保持著自然原始生態，是當地朝圣者心目中的圣地。從湖邊的石山腳下進入湖心草場后，每個氈包前，都有藏民向我們張望，雖說語言不通，但黑紅的臉上給我們的都是燦爛的微笑。湖畔旁邊兀立著兩根高大的石柱，據說是男女的象征，也是納木錯湖的門神。一些五顏六色的哈達從石柱一直連到對面的山上，其中一座山石幾乎被潔白的哈達覆蓋了，下邊還有一些不知名的山洞和建筑物，隱隱約約顯示出神秘的氣息，出于對這片神圣土地的敬畏，我沒敢進去，只在洞外看過奇異的巖畫后，就朝湖區走去。 納木錯湖的對面是綿延的雪山，最高的就是那驕傲的不可一世的守護神--念青唐古拉山。與青海湖完全不同，納木錯湖給人的感覺是就安靜，偌大的湖區見不到一物一鳥，站在湖邊，一股奇怪的感覺在胸中升起，空曠得象是站在了宇宙邊緣。據導游說納木錯在藏人心中不僅是“天湖”，更是一個“圣湖”。如果能繞納木錯轉經而行，便能得到淵博的知識和無量功德，并去掉惡習和痛苦，獲得正果，但這個過程轉一圈要一個月左右。來到碧藍的湖邊，白亮的卵石灘象一條銀帶鑲在湖畔，水面清澈見底，鏡子般平靜無瀾，映襯著晶瑩的冰川、皚皚的白雪，象一個待嫁的嬌娘，動人心魄。可能到了納木錯，你會喪失游山玩水的心境，你所能做的，只是放松和冥想，沉醉在這一派仙境景色當中。 如果有興趣的話，可以在這里嘗嘗酥油茶，感受一下藏族所特有的飲食文化，這對緩解高原反應也有一定的作用。也可以租幾匹馬，或在湖邊漫步，或在草場狂奔，別有一番味道。(講價后20元一匹)我們一直玩到下午一點后才離去。我覺得藏民都特忠厚老實、熱情好客，在路上常有藏民主動向你微笑、揮手，很是感人。特別說明的是返程中山高路陡易出事故，一定要注意行駛速度，不能太快，在山頂山腳都有路政人員專門檢查時間，我們就是下山太快了，出景區的時候被罰款50元。 出納木錯湖到拉薩不過二百多公里，一路上卻驚險不斷，塌方流石是比比皆是，前行的車輛幾次都是在工程車的開路下才得以前行。好在我們離拉薩越來越近了!過了羊八井后，流水潺潺的拉薩河就和我們一同相伴而行，兩邊山色俊偉，牛羊成群，開始有藏民的固定房屋出現，還看到這里特有的牛糞垛和啤酒瓶堆起的院墻。下午五點多鐘，我們一行跋涉六天，終于駛入了心中的圣城拉薩。來到雄偉的布達拉宮廣場前，我們卻一時激動沒了言語，個個傻傻的坐在地上，任由路人笑呵呵得看著我們。 因為恰逢雪頓節，拉薩市賓館到處人滿為患，如果各位是單開的話，城東的青年旅館是不錯的好住處，那里的住客很多且膚色各異，雖說來自不同的國家，但溝通起來也不是太難，看著他們打手勢說話的方式很有意思。我們為了和當地的朋友聯系方便，選定了城西的民政賓館，三人間/260元。 第六天：8月27日(大昭寺、羅布林卡) 時逢旅游旺季，去布達拉宮參觀的門票要提前一天用本人身份證預定，票價100元/人，所以我們第一天去了大昭寺和羅而林卡。大昭寺70/人，導游50元。大昭寺位于拉薩市中心，因為寺內供奉有一尊釋迦牟尼金像，所以大昭寺及八角街一帶才被稱為“圣地、惹薩”，后來惹薩又成為這座城市的名稱，并演化成今天的“拉薩”。大昭寺周圍處處可看到男女老少的朝拜者在磕長頭(手執木頭護板雙膝跪地，上身全部趴在地上)，場面非常感人，由此也可見大昭寺在拉薩、西藏人心目中的地位。據說這種行走方式相當消耗休力，我們正常人作只能走一百米左右就累得不行，而有的朝圣者是從幾百公里的地方趕來，甚至于體弱者就死在朝拜的路上，然而這對他們來說也是一種功德圓滿。 古老的大昭寺高4層，一樓到三樓是成行的木雕獸身人面造型，最引人注目就是頂層那輝煌耀人的金頂。寺內有長近千米的藏式壁畫，還有數不清的金身佛像，都是難得的藝術珍品。因為我不信佛教，不好對此妄加評論。出大昭寺后，可到八角街轉一轉，有各類藏飾、小工藝品等等。這些東西一般三分之一的價格都可成交，可以選一些有西藏特色饋贈親朋好友。比較有價值的有：牦牛骨手鏈、綠松石手鐲……藏刀是管制物品，要考慮攜帶方式。那些蟲草、藏紅花等藏藥一般不要在八角街購買，基本都是假的，需要的話在可以在拉薩藏藥門市部買，但不還價。大昭寺、八角街周圍有討錢的小孩子，盡量不要給他們，否則會引來一大群孩子圍住你，讓您脫不開身，但對于那轉經的老人、磕長頭的人們，可以適當的施舍一些，雖說我們可能不理解他們的想法，但確實值得你去尊重。(進寺前應準備一些小面值的紙鈔，而且當地人大都不喜歡接受硬幣)。 下午兩點左右，我們轉到羅布林卡，羅布林卡80元/人，導游50元。中午的陽光明亮而冰冷，白針一樣的射向你，可你依然感覺很冷，可能陽光的溫暖，都被高原的海撥和風剝奪了，只剩下這耀眼的明媚。林卡就是藏語中的園林，是歷代達賴喇嘛休閑游樂的地方，相當于我們古代的避暑山莊。羅布林卡院內有各種宮殿、涼亭、院內古木參天，花草遍地，大約有30多萬平方米。雖說雪頓節已過，但羅布林卡的人仍絡繹不絕，中央有唱藏戲的，每個演員都戴著面具，做著說不上來的舞蹈動作。周圍的藏民帶著坐墊、酥油茶及各種休閑食品，一邊觀看節目，一邊用藏語嘮著家常，十分的愜意。宮殿里面有數量眾多，制作精美的唐卡(畫冊)以及大量金銀器皿，瓷器和電器等，令人眼花繚亂，嘆為觀止。給我印象最為深刻的是有許多重金購買于國外的名貴電器，(象發電機、飛利浦音箱、現代化的淋浴設備……)這些東西用我們現代社會的眼光來看也不落后，可是在當時是想都不敢想的奢華用品，這比新中國我們領袖的標準還要高。 第七天：8月28日(天葬臺、布達拉宮) 聽當地人講，在拉薩市東面的汽車交易市場可以看到天葬，我在網上看過天葬現場的照片，剔骨剖尸，恐怖之極，但強烈的好奇心還是讓我們驅車來到現場。臨到山腳，就看到有一張大大的警示牌：兩公里之內禁示拍照、攝影!!!再此告誡大家，為了尊重當地的民族習慣，千萬不要私自攝影和拍照，不然可能會給你帶來大麻煩。天葬臺有很多座，我們看到的只是其中離城近些的一個，也不是每天都有，要看死者的年齡、住址和家屬的意愿而定，當天我們到的現場并沒有天葬。出于對這一特殊葬禮的敬畏，我們只看了現場的遠景。山腳下有一個不大的寺廟，應該是主持天葬人住的地方，半山腰中有一塊大大的白石臺，笑寒講那就是剖尸、碎骨的地方，每天山頂上都落滿了黑壓壓的鷹，我看著都覺得身上發冷，脊背后直冒涼氣。都說天葬時鷹能把人吃完才算吉利，要是有白鷹先吃，最為吉祥，吃不完的話，這個人就意味著生前罪孽深重，靈魂將不會升入天堂。這時寺廟出來幾個喇嘛向我們這邊走來，可能是心里的恐慌在作怪，我們一刻也沒敢多停，飛一般的逃走了。 近十一點，我們來到了舉世聞名有著”世界屋脊上的明珠”-布達拉宮，布達拉宮始建于公元七世紀，是藏王松贊干布為遠嫁西藏的唐朝文成公主而建，是世界上最高的宮殿。布達拉宮建于紅山之頂，整座建筑雄偉壯觀、氣勢磅礴，無論在拉薩的哪一個角落，抬頭都會看見布達拉宮那壯麗巍峨的氣勢。面對布達拉宮，也許可以套用莫泊桑描繪埃菲爾鐵塔的說法來形容：在拉薩惟一看不見布達拉宮的地方，就是在布達拉宮上面。它不象是人類的杰作，而更象是從山上生長出來的建筑，和山體渾然一體，這真是世界建筑史上的奇跡。 布達拉宮外側從早到晚，到處都有藏民轉經，成群結隊，川流不息。虔誠的的朝圣者男女老少一步一磕頭，五體投地、匍匐前行的身影，也成為現場一道獨特的風景。提醒大家的是布達拉宮的內部結構復雜，神佛塑像及殿堂較多，個人根本無法細看與解讀其中的內涵。有條件的話要跟導游同往，按照箭頭的指示和圍繩圈定的范圍前行。再一個內殿比較涼，就是夏季也要帶一外套。 進入大門后，必須要先經過嚴格的安檢，打火機等易燃物品和管制刀具都要上繳。一進正門就可以仰望氣勢輝煌的布達拉宮全貌，布達拉宮主要以紅、白、黃三色組成，白色象征恬靜、和平，黃色的金頂象征圓滿、吉祥，紅宮的紅色象征威嚴和力量。據導游講布達拉宮城墻最厚的地方足有5米，全部用花崗巖砌成，墻體每隔一段距離還灌有鐵汁，使整體更加堅固。上了內墻后我才發現，原來遠處看到的象紅色的墻壁竟然不是花崗巖，都是用鐵絲般粗細的荊條染色后壓放而成，不說別的，單單那細細的荊條，要碼成一段段幾米厚，十幾米高的墻壁，這種工程量是何等浩大。未進內殿，就聽到有藏族婦女動聽的歌聲飄揚而來，循聲而去，高高的房檐邊上，有十幾個婦女在“打阿尕”，阿尕是一種白色的黏土，人們用來鋪在地面和屋頂，然后由工人集體用工具打壓夯實，做出來的地面有些類似我們內地的水磨石。她們一邊勞動一邊唱著藏族民歌，黝黑的面孔洋溢著勞動的喜悅和歡樂，干活的動作也變得像舞蹈似的。 說來有趣，布達拉宮里有一座世界上最高的廁所，在白宮的北面，里面暗暗的，屋頂上面有道道陽光透入，很有特點，有很多人都在此拍照留念。導游說如果我們在此方便，穢物會和我們同一時間到達底部，當然這只是開玩笑，只是為了強調布達拉宮的高度而已。 從這里進去就到了布達拉宮的核心地區，在此告誡大家的是由于內殿里保存的都是國家級文物，里面嚴禁一切拍攝活動，我身邊一游客就是私自拍攝后被喇嘛處罰后并沒收磁帶。全程幾個小時轉下來我們也只是看了幾個重點的殿堂，上上下下我們全都迷了方面，導游告訴我們，布達拉宮充滿了神秘玄妙，有很多未知的秘密，依然無人知曉。盡管經過多次統計，現在依然無法準確地說出布達拉宮有多少房間。以至于直到現在，宮內依然不斷有新的房間被發現。布達拉宮內收藏的珍奇異寶不計其數，一進里面，昏黃、搖曳的酥油燈下，到處都是珠寶的世界，金子的海洋。我只記得五世達賴喇嘛靈塔共耗費黃金3噸多，近15米高，共鑲嵌有一萬五千余顆珍珠瑪瑙，其中最為珍貴是一顆從大象腦中取出的寶石，藏族人稱這座靈塔為“藏目葉下”，意思是這個塔的價值達半個世界。而其他眾多的佛像、唐卡、經書、等藝術品無一不是無價之寶。過多的人群讓你不能在此久停，二個小時的旅程一晃而過，留在我腦海中的就是感嘆和震驚，布達拉宮是一座藝術的殿堂，它是拉薩乃至整個西藏的標志，但從另一方面也反映出西藏皇族與百姓之間的巨大差別。 由于其它一些突出事件，我們把車留在拉薩，選擇坐火車盡快返家。原定去林芝縣和珠木朗瑪峰大本營的計劃也泡湯了，失去了和雪山的近距離接觸，也是我們本次旅行的最大遺憾。軟臥火車票平均每人近一千元，空調、氧氣接口、電視一應俱全。坐在火車上，回放著一路拍攝的影像資料，我心有一種說不上來的懷念和心痛，這里的天真的很藍，那里的人真的很好，西藏留給我的是那種無法言傳的，刻在意念中的，是對自然風光之后的感悟和對那份無比虔誠之精神信仰的理解……唉!太多太多，而這一切現在都離我遠了。 其實鐵道線的兩邊都有美景，但是鐵路沒經過，這條鐵路修建時，沒考慮旅游，是繞開風景走的。比如東邊的兩湖地區——扎陵、鄂陵湖，阿尼瑪卿山，西邊的可可西里湖泊群和新青峰的雪山冰川，這些在火車上都看不見。沿青藏線旅行，你既能感受到挑戰生命極限的刺激，也能飽睹青藏高原絢麗的自然風光，更能品味充滿濃郁宗教氣息的藏民族文化。 我們回程時沒有發到鄭州的火車，在西安轉車到漯河的路上我還在暢想：回憶青海湖邊的鳥鳴、俯瞰羌塘大峽谷的刺激、那木措湖水的美麗……就這么結束了?想起未到珠木朗峰的遺憾和失落，然而，世事就是如此，沒有遺憾哪有希望，今次的遺憾將化做下次都想將從新進藏的理由。西藏，我們走了，你等著吧，我們還會回來，還會一起回來! 單線旅程花費： 單線行程3400公里，油費1900元，過路費共920元。 汽車用品：身份證、駕駛證、行駛證、車船使用稅、保險單養路費、保險證 購置費附加、備用油箱、備胎、換裝備胎工具、地圖、千斤頂 事故三角牌、藥品：葡萄糖、21金維他、云南白藥、高原紅景天、感冒藥、消炎藥、氧氣包、防曬霜、潤唇膏。
關鍵字： 大昭寺 布達拉宮 格爾木 青海湖