到西藏了

去年香格里拉之行后，西藏已然是我和lg的下一個目的地，終于在7月等到機會第一次走進了神秘的西藏，12天的行程中我們游歷了拉薩、江孜、亞東、珠峰、納木錯和林芝，青藏高原壯美、大氣的雪域風光的確讓人留連忘返，我們從未奢望神山圣水來洗滌凡心，只是在旅途中盡情地享受美景帶來的愉悅。心若不為物役，人生便有了自在，對于終日被擁擠的空氣弄得煩躁不安的城市人來說，在西藏可以找到遠離塵囂的清澄愜意，而站在高原似乎又看遠了一步，內心深處感覺會通透敞亮許多。 寫游記是一種很好的方式記錄走過的路，雖然在現實生活中每天依然忙于工作與家庭，還是抽空整理了一路走來的所見所聞，在將美好記憶打包的同時也希望對向往西藏的朋友們能夠有所幫助。 準備工作 1. 前往西藏的珠峰、阿里、亞東、墨脫等地方都需要辦理邊防證，為了避免麻煩我們是在家里辦好才去的。辦證需要先到區辦證中心填寫一份邊防證申請表，填好的表需要單位和戶口所在地派出所簽名，表格交回辦證中心的當天就可以領取到由公安局發出的邊境通行證，有效期一般為2個月。關于前往的地區，由于沒有限制建議盡可能填多，以免到時想改行程還要花時間在當地申請通行證，既浪費時間又浪費金錢。 2. 在拉薩市、日喀則市還有林芝八一鎮都可以使用銀聯卡，不用隨身帶太多的現金。注意的是在西藏沒有工行，只有建行、農行、中行和郵政銀行，但銀聯卡在任何銀行的銀聯柜員機上都可以提到錢。 3. 太陽鏡、防曬霜、遮陽帽、巧克力、礦泉水、常用藥物是必不可少的，7月的西藏并不冷，我們到過最冷的地方就是珠峰大本營和納木錯的湖邊，一件抓絨沖鋒衣足夠抵御寒冷了。 4. 無論是數碼還是光學相機，一定要帶夠充足的內存卡或菲林，美麗的風光在高原無處不在，不要隨意刪除當時不太滿意的照片，更不要因為準備不足而留憾。 5. 盡可能帶一些學習用品(鉛筆、筆記本等)或者糖果零食等送給沿途的小朋友和藏民，西藏邊遠地區的生存環境還是相當惡劣的，幫助他們的時候你會覺得非常開心。 高原反應 可能是直飛的緣故，我在到達拉薩后的2個小時就出現了明顯的高原反應，頭痛、胸悶加嘔吐，lg出發前在家中服用了幾天的紅景天，他的反應就輕微很多。我們在當地買了一種快速緩解高原反應的藥-高原康，吃了兩粒1個小時后就見效了，之后就算到了珠峰大本營也沒有任何反應。個人認為有高原反應是正常的，只是因人的體質和身體狀況有不同的表現，最重要的是在心理上不要畏懼，選擇服用抗高原反應的藥物來緩解癥狀，當然如果身體實在不舒服就一定要去醫院就診。 住宿飲食 西藏經濟的發達程度已超出我的想象，如果不是去阿里、墨脫這些交通不便的邊遠地區，并不需要背上睡袋和大包的備用食品，日常需要的東西在小縣城都可以買到。 1. 住宿方面，在拉薩、江孜、林芝地區的條件都不錯、選擇也較多，賓館的設施和衛生條件還算滿意。亞東是我國在6月剛開放的一個口岸，旅游資源開發的比較少，住宿條件相對差、選擇也很少。考慮到安全問題，我們沒有在珠峰的絨布寺過夜，目前公路的情況在拉孜可以一日往返珠峰，而我們這次在拉孜住的竟然是此行中條件最好的酒店，去珠峰的路比較顛簸，回來能住好點的酒店是值得的!在納木錯，如果選擇住在扎西半島的湖邊，除了帳篷別無選擇，個人感覺還可以接受。 2. 飲食方面，西藏基本上是四川人的天下，不能吃辣的事先告訴老板不要加辣椒就可以了，如果水土不服盡量不要吃飯，面條是最好的選擇。我們此行嘗試了不少當地的美食，值得推薦的有：亞東魚(亞東當地的野生魚，在拉薩賣到300元/斤啊!)、雅魯藏布江魚(在日喀則大竹卡吃到的)，藏香豬(林芝地區才有)、巴河砂鍋魚(巴松錯景區門口飯館)、湯鍋(八一鎮)，這些美味只有在西藏才能吃到的，至今想起來還想流口水! 拉薩租車 在拉薩有很多旅行社可以提供租車、組團或者拼團的服務，我們分別聯系了當地的旅行社和朋友及網上介紹的司機，發現旅行社的報價都是偏高的，這一點可以理解，轉手買賣當然是要貴點嘍!剛到拉薩時可以先去布達拉宮廣場附近的車場那里了解一下租車的行情，如果要去珠峰、阿里一帶就一定要租吉普車，拉薩最多的就是豐田4500沙漠王子。 1. 租車都是按每公里多少錢算，價錢與車況和淡旺季有關，通常在3-5元/公里。司機一般是按實際行走里程或地圖標注里程計算都可以，個人以為最好按地圖里程算比較合理，這樣不用擔心路況不好需要兜路等意外情況。按我們這次的經驗，跑下來的實際里程和地圖標注的基本沒有多少區別。 2. 找到一位好司機是愉快旅程的關鍵，我們這次行程除拉薩段外全程都是包了一部豐田4500，幸運的是我們找到了一位非常不錯的漢族司機，他的名字叫劉立明(電話：13628986437，0891-6680152)，劉師傅有著12年的駕齡，開車和修車的技術都很棒。他樂于助人，為人爽直、幽默，在旅途中會分享很多西藏的人土風情，在拉薩還邀請我們到他家里做客，讓我們有幸遠觀了天葬臺、見識了正宗的藏式民居、下次去阿里地區，我們還想找他。 一路風光 1. 布達拉宮：由于火車剛開通的緣故，拉薩人頭涌涌，布達拉宮的一票難求成了我們再來西藏的借口。雖然沒有進去布達拉宮，在布達拉廣場已經能夠感受到她的雄偉與莊嚴，入夜后廣場上的音樂噴泉隨著“青藏高原”的歌聲翩翩起舞，內心的愉悅在此時得到極致的放大，頓生可容納百川的豪情，此情此景終生難忘。 2. 大昭寺：感覺70大元的票價有些不值，也許是我們對宗教了解得太少的緣故吧，如果請個當地導游講解一下可能會好很多。大昭寺門口云集了不少虔誠的信徒，他們五體投地朝拜的場面也吸引了不少游客的目光。 3. 八廓街：其實就是和陽溯的西街相仿的一條旅游商業街，做生意的多為漢人，琳瑯滿目的工藝品讓人眼花繚亂，耐心地挑選還是能找到不少有西藏特色的東西，可以自己收藏或者作為手信送給家人和朋友。 4. 羊湖 ：羊卓雍錯與納木錯、瑪旁雍錯被譽為西藏三大圣湖，她位于拉薩與江孜之間，離開拉薩路經曲水，沿著之字山路往上爬就可抵達，新修的柏油路很好走,翻越了5030米的甘巴拉山口后就可以見到湖面了。我們到達的時候天空飄著細雨，帶著羞澀面紗的羊湖在飄渺的雨霧中向我們展示了她的寧靜之美。 5. 江孜：因為抗英戰爭被稱為“英雄城”，劉師傅告訴我們江孜因盛產農作物而被譽為西藏的糧倉，難怪我們所到之處滿眼可見黃燦燦的油菜花和綠油油的青稞。江孜最有名的景點就是宗山城堡和白居寺，位于懸崖峭壁上的宗山城堡因為電影《紅河谷》而聞名一時;白居寺是一座塔寺結合的典型藏傳佛教寺院建筑，其中的“十萬佛塔”白居塔被稱為西藏塔王，是中國建筑史上獨一無二的珍品。我們都沒有入內參觀，只是在外面拍照感受歷史留下的痕跡，湛藍天空襯托下的宗山城堡威嚴聳立，頗顯英雄城的大氣，而白居寺的紅墻和白居塔的五彩琉璃瓦也在無言地訴說著歷史的滄桑。 6. 亞東：這里曾是英軍入侵西藏的通道和藏軍阻擊的戰場，電影《紅河谷》中的故事就發生在這個地方。處在喜馬拉雅山脈脊梁的亞東，位于四國交界處(不丹、錫金、印度)，既是商埠又是軍事要地。江孜到康馬都是很好的柏油路，在少崗鄉檢查過邊防證后就開始進入到土路了，而眼前的風景也變得大氣起來。土路的兩邊景色迥然，一邊是連綿不斷的雪山、冰川、湖泊、草原，藍天白云下牛羊滿山坡，組成了一幅幅絕美的畫面;另一邊則是茫茫的戈壁灘，幾乎寸草不生，看上去感覺是到了月球的表面，由于人跡罕至，我們有幸在路邊見到了藏羚羊。亞東境內的多慶錯與海拔6102米的康說巴雪山是一個美麗而又鮮為人知的地方，在這里我們見到了此行中最美的雪域風光，途經的高山草原猶如美國大片中的西部風光，大氣磅礴。亞東縣是一個大山溝-稱為亞東溝，經過世界高原第一鎮-帕里鎮到達亞東縣城-下司馬鎮時海拔從4360米急降為3000米，印度洋的暖濕氣流造就了亞東溝富饒的土地和豐富的森林資源。1962年關閉的中印邊貿口岸-亞東口岸在今年的6月重新開放，駐守的官兵非常友善地檢查我們的邊防證并說我們算是是開放后第一批來參觀口岸的游客哩!從下司馬鎮到乃堆拉山口的青仁崗中印邊貿市場的山路崎嶇險峻，開車大約要20分鐘，據說當年達賴就是沿著這條路逃到印度去的。遺憾的是在邊貿市場我們沒有看到交易的情景，隨車搭乘下山的當地人告訴我們口岸開放后印度幾乎沒有商人過來，據說是與印度政府的政策有關。 7. 珠峰：被稱為世界第三極的珠峰地區，全世界8000米以上14座高峰此處周圍共4座，7000米以上高峰有38座，8848.13米的珠穆朗瑪峰的北坡在定日境內，南坡在尼泊爾。珠峰在藏民心目的地位并不高，她根本不能與阿里的神山-崗仁波齊和梅里的圣山-卡瓦格博相提并論。現在進入珠峰的環保車已經被取消了，汽車可以直接開到絨布寺。珠峰地區的門票要在新定日的協格爾鎮購買，票價為400元/車+25元/人，若在大本營或絨布寺過夜則是65元/人。在魯魯檢查站查過邊防證后，翻過5100米的加錯拉山口，繞過105道拐(自數)后就可以抵達海拔4980米的世界第一高寺廟-絨布寺，從絨布寺到珠峰大本營還有大約8公里的路程，徒步需要2個小時坐馬車需要20分鐘。我們在珠峰的運氣不佳，由于下雨未能與珠峰謀面，但不管怎樣我們還是坐馬車上到了傳說中的珠峰大本營，能夠如此近距離接近世界第一高峰，如此接近天空，心中還是有些莫名的激動，為了留下大本營的印記，我們花了50大元在大本營的郵局寄了兩張明信片給家中的兒子和侄女。在大本營的山頭上我們見到了一對來自荷蘭的戀人，他們是從拉薩騎單車過來的，而且還準備再騎到尼泊爾的另一邊去看珠峰，我情不自禁地連說了兩句“you are so great!”。我問lg：“如果有來生，我們是否也會效仿他們呢?”lg笑答：“你是不是有毛病?”現在想起來覺得是有點可
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