新疆戶外攻略-穿越車師古道

建議天數：2~5天
線路難度：★★★★☆
風物特點：山林+草場+河流+雪峰+人文；南坡（大河沿境內）荒涼雄奇；北坡（吉木薩爾境內）秀麗壯美、歷史遺跡
適合時間：5~10月
線路長度：42公里
徒步起點：吐魯番大河沿鎮五星牧場石窯子
徒步終點：吉木薩爾縣泉子街鎮
徒步內容：翻越天山+河谷徒步
概述：
（本站編輯8tdc.com.cn)車師古道，又名他地道。2000年前，分為前后車師國就是通過這條道路連接。雖然嚴格地說車師古道的車應該念作今音，但多年來，人們叫起車師古道來，還是保留著古音，將車師的車念做ju。車師前國的治城在交河，也就是吐魯番。《漢書·西域傳》中說：“車師前國，王治交河城…去長安八千一百五十里。”而對于車師后國，記載：“車師后國，王治務涂谷，去長安八千九百五十里。”這個務涂谷是什么地方，一直眾說紛紜，有說在烏魯木齊附近，有說在吉木薩爾縣城附近的，也有說，就在這條車師古道中。我們現在所知道的歷史是，車師當年夾雜在漢與匈奴兩大政權之間，成為漢與匈奴爭奪的熱點，先后歸屬漢與匈奴，最終被漢所征伐，滅與高昌。在這條古道上，凝聚了無數征戰殺戮和冷兵器時代的英雄夢想。如今，這條古道靜靜的臥在東天山之中，寂寞無語，凝視著人間的冷暖、滄海桑田。
車師古道在古代一直是商旅和軍隊由南疆跨越東部天山進入北疆的咬到，這條道路比繞行烏魯木齊縮短了近一半的路程，歷史上異常繁忙，即使在今天，兩地的農牧民依然選擇此條道路穿越吐魯番與吉木薩爾之間。

線路：五星牧場是窯子---瓊達坂---六道橋---五道橋---四道橋---三道橋---二道橋---頭道橋---林管站---泉子街鎮
線路評說：
通常來說，車師古道的徒步線路從吐魯番大河沿一側，也就是天山南坡一側往吉木薩爾縣的泉子街一側穿越較為適宜。從南坡穿越，首先是以及上升，直到翻越最高點瓊達坂后，便開始一路下坡，也就是說先難后易；其次，山南坡的風光較為荒涼，而山北坡的風光較為優美，有漸入佳境的感覺；更重要的是，山北坡以開辟為景區，各類服務設施較為齊全，便于補充和休整。
穿越車師古道還有一條所謂的新車師古道。所謂新車師古道其實并不是真正意義上的車師古道，而是2007年一支徒步隊伍因組織不當，加之惡劣天氣的影響走成了兩截。嚴重的是后半截的隊伍中沒有一個曾走過車師古道的人，這半支隊伍在雪霧中迷路，其中有人被迫自行探索著前進，最終從烏魯木齊的達坂中走出，而這條路便被稱為新車師古道。新車師古道的難度較真正意義上的車師古道難度較大，重點是不停地涉水和翻越陡峭的山峰，關于新車師古道將在后面的車師古道延伸線路中提及。
車師古道全程約為60公里，瓊達坂兩側山路約50公里，穿越的天數，較為緊湊、合理的時間為2.5日。

線路氣候：
車師古道的吐魯番一側為全國著名的火洲，夏季氣候炎熱干燥，刮得熱風仿佛從烤爐里出來的；吉木薩爾一側氣候涼爽，相對較多雨。但在南側的山中，雨水卻非常充沛，要做好防雨準備。最高點瓊達坂上則積雪常年不化，山北坡晝夜溫差較大。
車師古道gps點位
五星牧場 n43° 25’ 21" e88° 54' 38"
石窯子 n43° 35' 36" e88° 57' 15.5"
瓊達坂 n43° 37' 52.3"e88° 56' 06.7"
六道橋 n43° 39' 10.5"e88° 57′ 19.2′
具體行程：
第一日 自吐魯番大河沿鎮出發，租車至五星農場。這一段沒有班車，只能租車，通常的做法是自大河沿鎮租卡車或越野車，過五星牧場直接抵達石窯子。從五星牧場的石窯子岔道口到石窯子一截子的的路時隱時現，總體是走在河灘邊的亂石上，通常車輛無法行進。此段路距離約6公里。建議第一天中午租車從大河沿鎮出發至石窯子扎營。石窯子有一間簡陋殘破的磚瓦房和一個較大的羊圈，可以在此扎營，但是要忍受羊糞的味道。

第二日 早晨起來直接過水，通常水不是太深，但是冰涼刺骨，水中有許多石塊，可以在石塊間踩踏過水。隨后開始攀登瓊達坂，道路清晰、安全。攀登瓊達坂是從其右側環繞而上的，將抵達瓊達坂時腳下遍布有黃色的野花。瓊達坂海拔3454米，到達頂點前，首先要下到一個船底狀的小盆地中，此時溫度開始降低，常會有霧。
瓊達坂上常年積雪，寒風習習，放眼四周，除吉木薩爾方向，其余三面均為雪峰聳立，山頂有牧民和過往驢友堆積的兩三堆石堆，石堆最初為一堆，使牧民作為指路的標志物，但現在很有向紀念物轉變的跡象。此處為天山南北的分界點，至此，此條線路最為困難的部分都已完成了。

面對北側下瓊達坂，靠右行走，很快就會看見明顯的山路，不要往左，往左就成了所謂新車師古道了。一路大幅下降后，身邊景色開始變得與山南坡不同，綠草如茵。你會看見一座木橋橫亙在湍急的河流上，這說明，你已經進入吉木薩爾的車師景區，這道橋，就是六道橋。建議過六道橋后扎營，如果體力尚可，時間也夠，也可過五道橋后扎營。在六道橋與五道橋之間有一段40多米的狹窄石巷，這就是所謂車師十景之一的天門險。
這一天的徒步強度較大，需合理安排體力。
第三日 行進非常輕松，一路緩緩下坡，從五道橋依次走到一道橋，二道橋與一道橋之間有一眼神泉，當地牧民常在此取水、祈禱，泉眼在左手側，泉眼邊上的一棵樹上栓滿了紅布，很好辨認。出了一道橋后，度假村林立，恭喜你又回到工業文明的社會。

風物細說：車師十景
石窟孔道 石窯子位于瓊達坂南約12公里處。進入石窯子溝，實體路晚宴穿行在石壁縫隙之中，寬僅1米左右，全長40米，兩側石壁高聳，如筍、如柱，谷頂僅露一線晴天，石峰可看見深溝峽谷，石柱上頂蓋的巨石，似蘑菇如圓盤，搖搖欲墜，令人心悸。石窯子溝口附近還分布著三座古墓葬，墓前原有石雕人像。
瓊達坂石堡 瓊達坂為維吾爾語，我們知道，“達坂”是山口的意思，而“瓊”則是巨大、寬闊的意思。瓊達坂西坡屹立著一座年代久遠不詳的古堡，古堡面積100多平方米，壁立在石墻，殘高4米多，有成梅花樁的木樁，構成環狀柵欄。站在古堡遺址上，北望山下，晴天可看見泉子街，向南則正對石窯子溝谷口，由此推測，該古堡應該用于軍事目的，護衛古道的暢通。
突厥石人 車師古道五道橋附近西山坡，挺立著一尊身軀高大、形象逼真的草原石人。這尊石人背南向北，面容古樸、簡潔，須有濃須。據專家考證，草原石人是隋唐時代突厥人墓前的標志，其身后不遠處既有墓室分布。

三丈懸瀑 吉木薩爾的大龍溝峽谷段，河谷寬度由下游向上游不斷縮窄，其中以四道橋至六道橋200米左右的峽谷最為典型，水花激射，清澈見底。五道橋與六道橋之間，河床陡坎上有一道落差三丈左右的瀑布，急流直下，人稱“三丈瀑”，水簾寬度可達6米，景色秀麗。
石門天險 五道橋與六道橋之間有一處危巖聳立的地段，這就是車師古道上有名的“石門子”。石門子是一條40多米，寬約1米的天然石巷，左右壁立峭峰，直插云天。由于長期人馬踩踏，石巷地面凹凸起伏，被磨的光滑如鏡。“石門天險”真是“一夫當關，萬夫莫開”。如果敵人軍馬想避此天然險闕，從石門東側下方的河床中溯流而上，上方守軍只需推動滾石，頃刻間就讓敵軍遭受滅頂之災。離石門子不遠就是六道橋，這也是動人心魄的天塹。一座高差20多米的天橋高懸在河谷激流上，兩旁怪石犬牙交錯，懸崖上云杉蔭翳，濤聲震天，令人驚心動魄。

三橋秀色 三道橋是北山風景極佳處。這里海拔1920米，云杉林一統天下，兩岸山坡和緩，林間草甸寬闊，頂頂哈薩克氈房點綴在半山坡上，牛、羊、馬自由覓食，儼然一派濃郁的高山牧場風情畫。三道橋南，有當時車師古道的客棧遺址，殘存的古客店墻基，道出了當年此客來人往的熱鬧場景。
高山神泉 二道橋與頭道橋之間，岸西山坡上，有一延長年流淌的山泉，當地人稱“神泉子”。因為該泉四季都保持著20攝氏度恒溫，并含有多種有益于人體的礦物質，喝后使腸胃平和，洗浴后可治療皮膚疾患。故人稱“神泉子”，受到過往行人的頂禮膜拜，路人爭相品嘗，泉畔系滿了頂禮膜拜者祈求吉祥的紅色布條。

樹石聯姻 大龍溝自二道橋以下，河谷漸趨開闊。河漫灘上楊樹挺拔高達，并布滿山上滾下的大小石塊。樹多枝，石多異形，石樹相偎，宛如巨大的天然盆景。靠近山坡一株直徑1米多、高20多米的參天古楊用其粗壯的身軀擋住了一塊不知是何時從山上滑下的巨石。經過長期的擠壓，石頭已深入樹干，樹干包容巨石，石樹已經結合成一個整體。
頭橋絕壁 由樹抱石向下不遠，即來到頭道橋，轉過陡壁，眼前豁然開朗，山路到此終止，公路呈現眼前，一座高約30米，仰角達40度的陡壁迎立，這就是從吉木薩爾進入車師古道的第一道屏障“頭橋絕壁”。
龍溝古城 城郭成長方形，面積約5000平方米，殘垣高3米左右，西城墻緊臨大龍溝，與溝底高差50米，所居地勢險要。站立古城遺址可以遙望北庭故城，其遺留的磚石，陶片與北庭故城出土物相似，城垣結構也與北庭故城相仿。此遺址已被列為縣級保護單位。

你應該知道的事情
1.要找有經驗的向導和駕駛員拉你到徒步起點，否則這里山口眾多，很容易進錯山口。倘若進錯，那么里面山勢險要，水流湍急，根本無法前進。
2.多雨、晝夜溫差大。
3.大河沿一側，山體荒涼，但夏季路邊隨處可見黃色的野槐花，味道香甜。同時這一側的草根很硬，碎石也較多，很容易扎帳篷。
4.不要扎營在這里任何一條河流邊，哪怕那些河流看起來像是干涸很久的小溪。
5.如故體力不支嗎，在瓊達坂下涉過最后一道水時可以找牧民租用騾子。那里有兩家維吾爾族牧民，可以進行交流，語言溝通沒有問題，可以送你們到達瓊達坂頂，一匹騾子或驢可以馱3個包或一個人，價錢可以商量。過了瓊達坂進入吉木薩爾境內，可以租哈薩克牧民的馬。
6.登上瓊達坂后一定要靠右邊的路行走，否則走錯路后極容易迷路。
7.即使在夏季，瓊達坂上也挺有沒化的積雪，注意防滑。
8.吉木薩爾縣的車師景區內，只有走到一道橋才有各項服務設施。可以在這里吃一頓，價格也可以接受。

延伸路線：
車師古道反穿：即從吉木薩爾縣泉子街鎮一側往大河沿鎮穿越，難度相對較小。
新車師古道：從達坂城高崖子牧場出發，北行到七棵松、大臺子、過五道溝，穿越至瓊達坂，其后線路與傳統線路重合。但這條線路難度極大，需要不停的涉水和翻越達坂，用時需要比傳統線路至少多一天。不建議使用。（本文結束）