6月4日清晨，我們一行人馬從北京駕駛8輛愛麗舍、1輛畢加索兩輛富康賽車向西安進發，途經山西大同、呼和浩特、包頭、鄂爾多斯、延安，行程1933公里。對于駕齡不到1年的我來說，此行堪稱一次完美的駕控之旅。昭君墓、蒙古包、成吉思汗陵、延安窯洞、黃陵成為我們此行追逐的目標。 d1 虎口脫險 6月4日 北京到呼和浩特 晴到大雨 上午9點半，車隊20多人從北京北七家出發，第一天是磨合車隊，一上京昌高速和宣大高速，我們就開始瘋狂起來，時速由五六十公里加到120公里，然后逐步飆到150、160公里。下午1點40在大同吃過午飯后，我們興致勃勃進入208國道。但經過古店收費站后，一堵施工墻橫立在路中央。連接數省的208國道，此時因修鐵路被橫腰攔斷，1公里內既沒有208國道施工禁行的告示，也沒有改變路線的說明。恰在此時，烏云密布，狂風暴雨驟作。 經當地熱心居民指點，我們在國道旁的樹林隱蔽處找到一條勉強能容一輛轎車通過的小土路。但這是一條望不到盡頭彎彎曲曲的土路，我駕駛的愛麗舍底盤兩次被剮，雨越下越大，接著路又被來車堵住了。17點多在京呼高速加油后，我們隨后兩個多小時一口氣開到呼和浩特。 驢行提示 行程：北京-京昌高速-宣大高速-大同-208國道-近10公里土路-208國道-京呼高速-呼和浩特，行程總計近600公里。 路況：北京到大同路段運煤車多，這些車轉向慢、制動慢，需要格外小心。208國道古店收費站和豐鎮收費站中間一段路施工，需要轉道行駛。 油費：170元 過路費：總計180元 d2 以車會友 6月5日 呼和浩特到鄂爾多斯 陰轉晴 來到內蒙古不能不看兩位名人———王昭君和成吉思汗。昭君墓和我們住的昭君酒店只有二十多分鐘路程，但中間卻要經過一個收費站，來回各要交10元過路費。民間傳說昭君墓一日三變，“晨如峰，午如鐘，酉如縱”。 下午2點多，我們在包頭吃了一頓可口的飯菜，在去附近的一個蒙古包景點的路上，我們巧遇三位熱情的摩托車友，對我們的車隊非常好奇，一路跟過來。最后我們在蒙古包前的水泥地上以車會友。三位車手瞬間將摩托車開到時速120公里，讓坐在身后的幾位女士發出尖叫。我們的兩位賽車手也用愛麗舍表演蛙跳和急速轉彎，令幾位車友大聲叫好。 下午6點30我們抵達成陵。據說，其宮殿里的酥油長明燈778年從未熄滅過。在這里看護陵墓的守靈人世代世襲，享受國家公務員待遇，現在已經是39代。 驢行提示 行程：呼和浩特-昭君墓-209國道-呼包高速-210國道-鄂爾多斯-成陵，行程總計567公里。 路況：209國道和210國道貨車和三輪車多，很多路段凹凸不平，尤其要注意的是，內蒙古境內風沙很大，會把車吹發飄，影響駕駛，車速不宜過快。成陵附近路段綠化很好，路旁風景迷人。 油費：總計161元。 過路費：總計90元。 景點門票：昭君墓門票35元，成陵門票36元。 d3 追逐寶塔山 6月6日 鄂爾多斯到延安 天晴 上午9時，車隊從鄂爾多斯出發，但我們各個都有點睡眠不足。一路經榆林、米脂、綏德、清澗、延川、延長到延安，飽覽了晴日里的黃土高原風光。 210國道彎多路窄，來往貨車頻繁，但我們的車隊時速保持在80公里左右，很多時候還拉到110公里，車隊時刻處在超車狀態中。 下午6點我們到達延安。“幾回回夢里回延安，雙手摟定寶塔山”。如果說延安是圣地，那么寶塔山則是圣地的標志。到延安后，我們立刻登上了寶塔山。 驢行提示 行程：鄂爾多斯-201國道-210國道-延安，途經榆林、米脂、綏德、清澗、延川、延長，行程總計近400公里。 路況：210國道路窄，彎多，大貨車多，路段行人也較多，對駕駛者是一個考驗。尤其是車隊行駛，前后車及時準備報路況顯得非常重要。 油費：總計113元。 過路費：吧嚇采當收費站、王沙溝收費站、寨則灣收費站、甘谷驛收費站各10元，總計40元。 景點門票：寶塔山門票41元。 d4 驚險一“超” 6月7日 延安到西安 艷陽高照 6月7日必將成為我駕車史上難忘的一天。在車隊12時左右行至湫沿山附近一個下坡彎道，我駕駛的5號愛麗舍欲超越一輛大貨，迎面突然駛來一輛大貨，為躲避迎面駛來的大貨我急忙把方向盤往右打，車身與右邊大貨輪胎摩擦而過，后視鏡被鏟掉。我們就這樣開著掉了右后視鏡的愛麗舍來到了西安。 下午2點15分我們抵達黃陵。游覽完黃陵，我們一路高速抵達目的地西安。 驢行提示 行程：從延安走210國道，經洛川、黃陵到西安，總計近366公里。 路況：從延安到黃陵有170公里路程，沿途翻越了至少三座山脈，一路上回頭彎比比皆是，在黃陵至西安的高速路有些路段在補修，只有一條車道，需要注意。 油費：總計114元。 過路費：湫沿山收費站、吉子收費站、京兆收費站各5元，黃堡收費站40元，新莊收費站10元，未央收費站10元，總計75元。 景點門票：棗園門票21元，楊家嶺門票20元，黃陵門票61元