元陽，一個神奇的地方

紅河元陽，一個神奇的地方，來年冬春，帶上像機，我將再來。 噫吁嘻，遙乎遠哉，元陽之遠，遠于到天涯! 不長的幾十公里路，要走近三個小時。坐在從建水到元陽南沙的車上，在剛修好的看起來還算平整的柏油山路上，迂回著前進。中巴車就在山腰上，傍著深不見底的懸涯，依著高聳的青山，顫抖著、跳躍著向前沖。 在山里，路永遠沒有直的，百米之內，鮮有直路，全是繞過來繞過去的山路。車子一會兒繞一個近于360度的大彎，只是轉過一個小坡;一會兒，沿群山轉了幾公里，只是為了到對面百多米的山腰。平常我就有暈車的壞習慣，在這樣的車上，有如坐在浪尖上，不暈才怪呢。 但為了好風景，忍著也是值得的。記得去年從大理到麗江，再從麗江到滬沽湖，也是這樣的山路，也是忍過來的，因為之后的風景太值得了。想象著一會兒就能見到美不勝收的元陽梯田了，看著莽莽的青山，云在山中起，人在云中行，呼吸著新鮮的空氣，在如畫的風景中，心情也就一直快樂著，似乎也不暈了。 如果你不是很困，還是不要瞇著眼睛睡覺了，一則車子晃得厲害，你也沒辦法睡，二則，從城市來這里，風景十分地美，山里的一叢叢的慈竹夾道而來，伴著清爽的山風，縹緲的白云，近看也罷，遠望也罷，全是詩是畫。中途司機可能會停一次或兩次休息，如果有山民賣煮玉米的，千萬要買來嘗嘗，即使你不餓，那味道是說不出的清爽宜口，而且很是便宜。 路上多有交通事故，我從開遠到元陽來回就看到三起。快到南沙是，車轉過一個山腰，當我第一眼看到如飄帶一樣的紅河時，接著就看到路邊，被撞成幾段的一輛貨車，趴在路側，緊靠著懸崖的邊上。 看不到是否有人受傷，但其情其景極是危險。以后，也看到被撞到溝里的轎車以及撞死一頭牛的大貨車，牛就在車輪底下，已經不動了。再看我乘的中巴，司機象旋風一樣地往前闖，想想真替自己擔心，保險還沒買呢。 元陽的梯田不在元陽市(南沙)，而是在老城新街。從元陽的南沙過去，還有近30公里，約一個小時多吧。南沙原名南賽，是傣語，意為水邊沙灘的意思。 1956年因書寫不便而稱南沙。海拔僅僅240米，紅河、排沙河、麻粟寨河在此匯合東流。據史料記載，南沙始建于1991年，時因老縣城新街1989年發生滑坡，元陽縣委、政府從發展元陽經濟、長遠發展城市出發，決定把縣城搬至南沙重建。 南沙縣城建在排沙河南岸沙灘上，原先并沒有任何建筑物，設計上帶來很大的便利，均按現代化城市布局、規劃和建設，但對于旅游來說，也沒什么新意，新意全在老城新街。 從南沙來回經過，我對這里沒有特別的印象，印象就是這里海拔非常地低，來去的路都在天上飄了下來。坐在去新街的車上回首南沙，象是從天上看人間。 新街位于縣城南部30公里，海拔1500多米，夏天來到這里，涼爽得緊，很是愜意。下了車，馬上一股涼意襲來，有些冷了，可能也近了傍晚吧。不急找旅店，先背上包，逛逛新街。鎮子地勢不平坦，整個鎮子就建在一個大坡上，汽車站是個小廣場，在鎮的中央。 只有一條象樣的水泥石板路，不過是帶著臺階的步行街。穿著民族服裝的哈尼族、彝族等少數民族的人就在街上成群成群地走來走去。當地人多背著一個竹制的大筐，筐內可以放雜物。后來我到一些村子里去時，也注意到，對于住在山區來說，當地人都是靠背來把莊稼、農產品等等運回家的，想來十分地不易了。 逛到天麻麻黑了，就到坡頂的云合客棧找了個最高層的房間，站在陽臺上遠遠望去，視野非常開闊，村野與青山在茫茫幕色中沉沉藹藹的，十分地恬靜自然。晚風徐徐吹來，就這樣靜靜地坐著，不帶一絲世間的煩惱，頗為舒服。“鷹飛戾天者，迷途知返;經綸世務者，望峰息心。”大概就是這種意境吧。這里，是觀賞元陽梯田的橋頭堡，但從這個角度，還是看不到梯田的。 第二天，與別人合包了一個小面包車，去看梯田。
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